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從近3年的重卡銷量的大數據來看，受到國家法規的影響重卡前四後八（8×4驅動）每年以10%的量在縮減，縮減的這10%，其中一部分轉向6×4牽引車，一部分轉向小輕卡，至於前四後八現在還能否入手，個人認為要考慮多方面的因素，具體如下：
1、要看你購買前四後八（8×4驅動）車輛主要從事什麼行業的運輸，跟運輸行業也有已定的關係，目前前四後八（8×4驅動）大致可分為八大行業：快遞、快運、冷鏈、綠通、畜禽、能源礦物、散貨物流、中置軸車輛運輸行業，從2020年1季度銷量數據來看前四後八（8×4驅動）在冷鏈、綠通行業同比是上升趨勢，其他行業需求同比下降。
2、要看你貨源情況是否穩定，是自有物流運輸、第三方物流，還是個人承運：
a、自有物流運輸：可以根據自己一季度經營情況，結合自己所從事的主要運輸行業，隨著疫情的結束，國家進一步對地方經濟的拉動，總體需求量短期內是呈增長趨勢，可以入手前四後八（8×4驅動）；
b、第三方物流：如果所掛靠的物流公司貨源充足，短期內國家高速免費的政策執行，整體政策還是對重卡行業利好的狀態，但是很多實力較強的物流公司自有車輛的投入越來越大，或多或少對個人掛靠車輛運營會有已定的影響；
c、個人承運：如果沒有固定貨源，完全靠貨運平臺接貨，競爭會越來越激烈，如果是已經多年從事貨運，有一定的資源，還可以考慮入手前四後八（8×4驅動），建議向冷鏈、綠通專業性較強的運輸行業轉變，這兩個行業國家的整體政策只會越來越好，對你個人運輸的風險也相對較小；快遞、快運行業基本已經是自由物流或第三方承運為主，個人承運只能在雙11、雙12等購物節零時性的接到貨源；畜禽行業會向冷鏈行業轉變，國家已經多次下文禁止活畜跨地區運營，只是個別地區管控不嚴格，長遠來看，這個行業會消失；
綜上：希望前四後八（8×4驅動）現在還能否入手的分析對你有所幫助，個人建議、僅供參考！
王新超BFDA
開車的事難說，有的一兩年回本，有的三五年。有的車報廢了都不回本
90後的卡車司機
任何一個入手車型都是根據你自己如何利用運營來判斷能不能入手，比如你有固定貨源，當然沒問題了，若沒有固定貨源，還是不要入手，畢竟營運車輛需要它給你帶來收益才可以，它是一個工具，能利用好就值得，如果盲目入手還是算了…
