一副VR頭盔，兩個遊戲手柄
高鐵司機小哥哥身穿制服
上班時間居然打起遊戲了！？
別誤會
這是北京機務段專門打造的
運用系統實訓基地
面積超過500平方米的“遊戲大廳”裡
設置的VR虛擬、體感、實景遊戲
全都是為“準高鐵司機”
專門定製的仿真實訓項目
01
動車VR一體機
虛擬交互 沉浸式培訓
作為實訓基地的金牌項目
VR一體機可以全景逼真再現
CR400AF/CR400BF系列
“復興號”動車組司機操作環境
還原動車組的電氣線路邏輯和信號模式
戴好VR頭盔，通過推移手柄
就可以在虛擬駕駛室裡與設備交互
查看和操作所有的儀表、按鈕
進入培訓模式
標準化作業全套操作流程
設備故障、應急處置……
5大類166個培訓模塊
全程解說+操作提示
哪裡不懂點哪裡
考試模式下
連續完成50多項挑戰並一次過關
才有機會成為一名合格的高鐵司機
02
信號模擬系統
體感教學 學會忘不了
想開車上路，必須得
會看紅綠燈、認清交通標誌
這點汽車、火車都是一樣滴
鐵路信號比道路信號複雜得多
標誌物信號燈儀表音響手勢小旗兒
哪怕看錯、聽錯一點點
都可能嚴重危及行車安全
在“鐵路信號標誌模擬系統”中
學員們不僅能通過精品課程
快速認識各種信號標誌
還能選取各種虛擬場景
通過高精度體感攝像頭
演練機車摘掛、車鉤拆裝等作業
跟著它左手右手一個慢動作
右手左手慢動作重播
大屏幕上多玩兒一會兒
記得瓷瓷實實想忘都忘不了
03
設備實景模型
培訓還得“玩兒真的”
轉向架好比機車的“腿和腳”
檢修保養工作十分繁雜
給機車穿“鐵鞋”防溜車
更換閘瓦保證制動安全
清掃撒砂器防止機車“出軌”……
司機都要熟練掌握
接觸網通過受電弓給機車供電
當弓網出現故障時，司機必須
能夠準確快速講清故障現象和處所
並具備過硬的應急處置能力
這對於安全行車十分關鍵
機車的這兩個重要組成部分
部件結構複雜、專業名稱難記
又分別位於機車底部和頂部
以往，新司機們要進行實訓
都必須等到機車“下班”後
才能到線路上去抓緊練練手
然而想成為合格的高鐵司機
必須要通過大量刻苦的日常訓練
才能熟練掌握動車組的操作
實訓基地突破了時間和場地的限制
讓小哥哥們隨時學、反覆練
技能當然也更加過硬啦
自從去年10月份基地建成以來
已經有200多名小哥哥成功通關
從“小萌新”升級為“老司機”
馳騁在祖國的萬里鐵道線上
來源：中國鐵路微信公眾號
