在B級車裡，帕薩特算小有名氣，雅閣是深受很多人喜歡，但是瞭解到它的底盤太低，對於追求舒適性較高的我，就將它淘汰了。凱美瑞外觀是很吸睛，但是內飾缺少了點感覺，2.0動力太肉，也不喜歡。將目光投向了上汽，上汽的品控一直給我的感覺良好，看中了帕薩特，外形低調，動力爆發起來激情滿滿。
這次的換代，前格柵進一步下沉，車頭讓人感覺很厚實。車身側面的幾條腰線感覺層次感很豐富，溜背的造型顯得這個老品牌忽然顯得年輕。另外，尾部上方的鴨尾造型，後面的帶字母很有輝騰的感覺。受限於價格，19款精英沒有流水燈，的確是遺憾。
拿到小薩的第一天就問一些懂行的保養方面要注意些什麼，大家也說新車嘛，就先貼個車膜吧，關於貼什麼也不懂，那就接著追問。大部分都推薦的是互聯網上的美基車膜，我自己也去搜了一下，是一個挺不錯的牌子。
車子貼車膜，來個效果圖養養眼。
內飾風格是大眾一貫的設計，木紋飾板和偏向駕駛位的中控設計。對比老款確實改觀了不少，偏年輕化了一點。如果少點塑料，多些軟包就更好了。不過真的對比了老款，會發現新款真的優化了很多。
空間上充裕，我一個高胖的同事都說前後非常的好，寬度非常不錯的，頭部空間對於大高個來說就會略顯不足，但是不影響乘坐的舒適度。真的是本身就是個高的話，建議還是買SUV吧。
買的是2.0的排量，油耗自然不會低，目前行駛1200公里，叔叔開車比較猛，然而市區又堵所以油耗竟然達到了12個油。溫柔的話，油耗一般也要十來個吧，當然在市裡跑跟在高速跑還是有區別的，高速就不用這麼高。
剛剛也說了是2.0，動力絕對夠用了，加速推背感還是不錯的。加速不拖泥帶水，動力隨時都能發揮它該有的水平。雖然已經過了小年輕耍性子的年齡，但是偶爾耍一下，很有勁。
方向盤電動助力，用手指都能轉的動，我覺得所謂操控是因人而異的吧，反正我覺得小帕操控不錯。採用轉向燈與定速巡航一體式設計，結構精密，便於駕駛者操控。
22.81W落地，要啥有啥，做工良心，可惜新車優惠力度不大。目前要說真的想吐槽的，無非就是大眾的套娃吧，關於大眾臉盲的已經分不清桑塔納跟帕薩特了。希望在外觀的設計可以更有辨識度一些。還有胎噪較大，這個噪音就是來自輪胎，路面平滑稍好。
