現在的全球經濟被稱為“地球村經濟”，隨著人類社會的發展，國家與國家之間的貨物和人員流動越來越頻繁，將來不管“貿易保護主義”有多甚囂塵上，應該也無法阻擋歷史前進的車輪。貿易可以分為區際貿易和國際貿易兩大類，通常來說一個國家內部的區際貿易相對限制較小，而國與國之間的國際貿易則相對限制性因素較多，較為複雜，比如關稅、貨幣匯率和制度等都會影響國際貿易。因此，在國際貿易和國際人員流動中，不管是“進來”還是“出去”往往都需要通過“口岸”。
中國與俄羅斯間的四大口岸
“口岸”是指由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐，也是國際物流的節點，根據交通方式的不同，可以分為港口口岸、航空口岸和陸地口岸。如果從國際人員流動的角度來看，通過飛機入境的航空口岸和通過輪船入境的港口口岸是比較容易管理的，而通過陸路運輸方式入境的陸地口岸則管理難度相對較大。最近，由於國際形勢的變化，位於我國東北黑龍江省東南部的“綏芬河”邊境口岸面臨了較大的入境壓力。綏芬河口岸位於我國和俄羅斯的邊境線上，是一座風景秀麗的邊境山城，與俄羅斯濱海邊疆區接壤，邊境線長度約為27千米。
綏芬河口岸
綏芬河口岸地理位置十分重要，處於東北亞經濟圈的中心地帶，是我國通往日本海的陸路貿易口岸之一，從綏芬河往東進入俄羅斯距離俄羅斯遠東最重要的港口城市符拉迪沃斯託克非常近。綏芬河在1992年就被國務院批准為首批沿邊開放城市，在1999年，中俄兩國政府批准成立中俄“綏—波”互市貿易區，邊境貿易十分紅火，目前綏芬河口岸有一條鐵路和兩條公路和俄羅斯相通。中國與俄羅斯之間的邊境線總長度約為4300千米，和我國的吉林省、黑龍江省、內蒙古自治區以及新疆維吾爾自治區接壤，其中邊境線主要位於我國東北地區。
綏芬河和琿春位置圖
中國與俄羅斯之間在經濟方面存在著很大的互補，俄羅斯是一個地廣人稀自然資源極為豐富的國家，石油、天然氣、森林資源、土地資源等極為豐富，此外俄羅斯輕工業較為落後，而我國作為“世界工廠”，有著強大的工業產品生產能力，可以提供給俄羅斯，雙方時間存在巨大的貿易需求。在兩國的邊境線上，除了“綏芬河”口岸之外，還有琿春、黑河和滿洲里三個主要的口岸。
琿春一眼望三國
琿春
琿春位於我國吉林省東部，屬於吉林延邊朝鮮族自治州，地處中國、俄羅斯和朝鮮三國邊境交匯處，其中以琿春嶺為界與俄羅斯濱海邊疆區的哈桑區接壤，邊境線長度約為246千米，以圖們江為界與朝鮮咸鏡北道接壤，邊境線長度約為140千米。琿春市是我國唯一一個位於中、朝、俄三國交界的邊境城市，春暉位於圖們江下游，處於圖們江區域國際合作開發的核心地帶，被稱為“東北亞的金三角”。春暉口岸又稱為長嶺子口岸，是國家一類口岸，距離市區大約15千米，對面是俄羅斯的克拉斯基諾口岸，這裡是吉林省唯一開放的陸路口岸，距離符拉迪沃斯託克大約170千米。琿春口岸從1988年開始設立，目前建有鐵路和公路口岸，通過口岸邊境貿易，極大的促進了當地社會經濟的發展。
黑河市及黑龍江對岸的布拉戈維申斯克市
黑河
黑河位於我國黑龍江省北部，位於中俄邊境河黑龍江南岸，處於小興安嶺北麓，境內以丘陵山地地形為主，黑河隔黑龍江與俄羅斯的阿穆爾州相對。黑河口岸是我國一個十分特殊的口岸，因為很多口岸由於在邊境線附近，實際上口岸附近並沒有形成城市，也就是說口岸和城市還有一段比較長的距離，但是黑河口岸所在的黑河市就位於黑龍江南岸，也就是城區就在國境線邊上，而且在黑河市往北跨過黑龍江後的北岸，也有一座城市，那就是俄羅斯遠東第三大城市，阿穆爾州首府“布拉戈維申斯克市”，兩座城市隔江相望，遙相呼應，就像是一座城市一樣。黑河口岸的歷史十分悠久，從19世紀中葉起中俄就在黑河地區進行邊境貿易，是國家一類口岸。位於黑龍江上中方一側的“大黑河島”，面積約為0.87平方千米，目前已開發為中俄邊境線上規模最大、功能最全的商品集散地和出口基地。
滿洲里和黑河位置圖
滿洲里
滿洲里市隸屬於內蒙古自治區呼倫貝爾市，是內蒙古自治區計劃單列市，滿洲里口岸就位於呼倫貝爾大草原西部，處於中國、俄羅斯和蒙古三國交界處，北部與俄羅斯接壤，西部與蒙古國相鄰。滿洲里是鐵路“亞歐第一大陸橋”的交通要衝，亞歐第一大陸橋東起符拉迪沃斯託克，往西經過俄羅斯首都莫斯科，一直到達荷蘭鹿特丹，總長度超過1.3萬千米，通過滿洲里是我國通往俄羅斯以及廣大歐洲國家的重要國際通道。優越的地理位置，使得滿洲里口岸成為了我國最大的陸路邊境口岸，承擔65%的中俄貿易運輸量。滿洲里口岸是我國邊境口岸中，唯一一個公、鐵、空三位一體的國際口岸，而且可以實行24小時通關。
滿洲里口岸
