殲-10戰鬥機是解放軍大批裝備的一款單發戰鬥機，這是我國在三代戰機研製和裝備上的突破，在殲-10戰鬥機之前，我國並沒有獨立自主研製的三代戰鬥機。殲-10戰鬥機的誕生代表了我國航空工業的一個重大的成就，讓國產戰鬥機達到世界同類水平。殲-10戰鬥機採用了鴨翼氣動佈局設計，與歐洲同期的陣風戰鬥機、JAS-39鷹獅戰鬥機和颱風戰鬥機類似，這是我國航空工業戰鬥機氣動佈局設計的一個突破。如今殲-10戰鬥機最新的型號是殲-10C系列，與殲-10A和殲-10S相比，在外形上也有了很大的不同。
近日官方媒體公佈了一起殲-10戰鬥機的事故，一架殲-10戰鬥機在起飛後不久遭遇了飛鳥撞擊的事故，隨即導致了發動機熄火，航電系統立即給出了告警信號。由於戰鬥機是在起飛過程中遭遇撞鳥，當時的高度僅有267米，面對突如其來的發動機熄火，解放軍飛行員及時處置進行航向的調整，以避免撞向地面的村莊和密集的居民區。在航向調整的過程中，飛機急速墜落，在37秒時間內飛行員三次調整方向，最後飛行員在73米的高度彈射跳傘。
由於飛行員的果斷處置避免了地面人民群眾生命和財產的損失，不過就這個事故，眾多軍事專家就表示，也是暴露了單發戰鬥機的缺陷，一旦遭遇了發動機故障，戰鬥機墜毀的幾率就會比雙發戰鬥機高了不少。如果是雙發戰鬥機，在單臺發動機熄火的情況下，依靠另一臺發動機是可以安全返回機場的，這個也是許多國家在選擇戰鬥機的時候會考慮雙發戰鬥機的一個重要的原因，其中最為明顯的就是美國海軍，長期以來美國海軍的航空母艦艦載戰鬥機基本都是採用了雙發的設計。
航空發動機的動力非常強勁，包括殲-10戰鬥機使用的型號，殲-10系列戰鬥機很長時間使用的是從俄羅斯引進的AL31F渦扇發動機，這是一款最大推力超過125千牛的大推力渦扇發動機。AL31F除了在殲-10戰鬥機上大批使用之外，也是新銳的殲-20威龍戰鬥機的動力。俄羅斯的AL31F渦扇發動機是蘇聯時代蘇-27戰鬥機研製的成果。雖然AL31F渦扇發動機性能優異，但是在飛鳥的撞擊之下還是會導致發動機熄火，期間各類的渦輪葉片會受到嚴重的衝擊。
由於鳥類的撞擊對於戰鬥機的飛行安全會造成嚴重的影響，為此各大場站都是會在飛行活動期間進行驅鳥的動作，包括使用猛禽的叫聲，或者使用鳴槍的方式來對機場附近的鳥類進行驅趕。每年全世界都會有許多因為鳥類撞擊導致的航空事故，除了戰鬥機之外，民航班機也是如此，在2019年就有俄羅斯的一架客機起飛過程中遭遇了鳥群的撞擊，發動機全部熄火，最後在玉米地迫降的案例。文/AZ。
