外灘、豫園、東方明珠、南京路步行街以及上海展覽中心、國家會展中心，幾乎所有的上海標誌性景觀都已經覆蓋了5G 信號，上海正加速奔跑在高速信息公路上。無論是行 走在老馬路、老建築之間，漫步在公園、綠地，還是活動在醫院、圖書館、劇院等公共服務設施，在上海生活的你我，已深切體會到生活正變得越來越智能、便捷。
圖說：5G 基站 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）
與過去不同的是，5G基站正變得更綠色、美觀，有的做成大樹造型，有的藏身老建築中完全“隱形”，還有的與路燈融為一體，變成城市的智能終端。
“以前的移動通信網絡靠一個室外基站就能實現0.5公里-1公里半徑區域的信號覆蓋，隨著用戶數增加和對網絡要求的提高，5G基站引入了多種建站模式，在基站外觀上考慮與城市景觀的融合，從用戶容量、覆蓋效果、外觀美化等多維度推進基站佈局建設。”上海移動工程建設部5G項目經理林琳親歷了上海通信設施從2G時代到5G時代的建設歷程，在他看來，5G通信設施的建設更注重規劃，更需要因地制宜。“2G、3G時代，天線多為2端口，到了4G時代，隨著多頻段天線的大量使用，我們看到，鐵塔上天線就像是長出了大鬍子。建設要求更高、更復雜。”
圖說：上海移動的基站巡檢人員正在對5G基站進行例行檢查
前不久，上海移動的網絡工程師在上海豫園景區搭建了一張5G精品網絡。利用新一代5G Easy Macro設備，在不破壞有400多年曆史的豫園古風古貌的情況下，靈活覆蓋實現5G網絡“無死角”。“這個基站是完全藏在建築內部的，考慮到仿古建築的外觀，設計人員充分利用樓宇柵欄、空調外機、美化外罩等美化方式，將5G天線很好地融入建築的外立面內，同時也不會阻擋天線方向，影響覆蓋的效果。”長假期間，現場實測5G下載速率可以達1.1Gbps，滿足了豫園景區客流高峰下的容量與覆蓋的需求，保障了疫情回暖下的旅遊景區遊客高峰網絡體驗，也為商家開啟線上轉型提供數字支撐。
在東海大橋上，施工人員運用多杆合一的技術手段，改造原橋面路燈預埋件基礎，創新研發防腐絕緣線纜固定掛鉤，解決施工中電纜線和光纜布放問題，讓5G基站藏在路燈中，實現大橋上的5G信號連續覆蓋。基於5G技術的“低時延控制、大帶寬監控、高可靠連接”優勢，幾輛重卡在自動駕駛的狀態下，列隊行駛，車速達到60-80公里/小時，隊列行駛間距縮小到15-18米，輕鬆完成集裝箱智能轉運任務。
圖說：例行檢查
多杆合一的探索，正在市區推廣。5G基站的密度是4G的數倍之多，選址難、擴容難等常見的移動網絡建設難題，在5G時代將進一步放大。對已有社會資源複用、共建共享，將成為快速建設 5G 基站的重要手段。
上海首根“通信綜合杆”去年已在虹橋商務區內落地，它既是三家運營商共建共享的5G基站，也可以變身路燈、交通指示牌、信號燈、監控杆等。今後，5G綜合杆能集成多媒體信息發佈屏、應急廣播、無線WIFI、物聯網、智能停車等多種設備，可以一杆多用，減少城市“杆體林立”現象。“在配合政府合杆整治工作中，我們積極參與架空線入地、杆站合併等建設，並出臺後續的維護保障方案，緊跟市政步伐。”林琳介紹說。
上海市經信委透露，正編制5G基站佈局規劃導則、綜合杆基站建設導則，聯合市住建委利用1.3萬個道路綜合杆部署5G小微站，組織浦東、虹口、黃浦、徐匯等區編制相關區域佈局規劃；制定年度需協調開放的站址清單及建設計劃，推進政府、國有企事業單位辦公場所，以及機場、地鐵、隧道、交通樞紐等公共場所全面開放站址資源。
今後，上海市民將在中心城區街道上越來越多地見到綜合通信杆，有關智慧城市的各種應用也將從想象變成現實。
新民晚報記者 葉薇
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據上海市經濟和信息化委員會透露，截至今年8月底，上海已累計建設5G室外基站超2.6萬個，室內小站超3.5萬個，5G用戶數達到617萬戶。目前，上海匯聚了主流5G核心產業企業研發人員23000餘人，佔全國比重超過52%。上海5G基站建設數量居全國第一，在全球也處於第一陣營。
今年5月，上海發佈上海版新基建“35條”（《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》）。根據計劃，到今年底，上海將建成5G室外基站超3萬個、室內小站超 5 萬個。截至 8 月中旬，上海在智能製造、智慧醫療、智慧教育等十大領域推進了 301 項 5G 應用項目，從中心城區的生活場景，到港口碼頭的工業智能， 5G 已經滲透到這座城市的每個角落。
