编者按：
从雪域高原到海上明珠，从大漠孤烟到长河落日，从炊烟袅袅到古镇悠悠，都能看到高铁飞驰的“身影”。高铁像一条银线，用350公里/小时的时速，串起了中国经济版图上的一颗颗“珍珠”。我国高铁日新月异发展的背后，亦是我国经济高速发展的缩影，一条条高铁线就如同是流动的音符，将中国日新月异的发展描绘，将人民群众的幸福生活书写。坐着高铁看中国，就是在流动中感受时光荏苒，在中国速度中感受沧海巨变。从国庆节前开始，本报组织记者乘坐高铁，讲述了自己亲历、亲见、亲闻的高铁故事和感悟。
“我中午要去成都喝一台‘生期酒’！”9月26日早上8点多，家住重庆市沙坪坝区的老李慢悠悠地走出家门。他告诉记者，成都的幺舅公今天办九十大寿生日宴，重庆的亲戚们约好一起坐火车过去朝贺。
9点零8分，老李乘坐的成渝高铁G8544次列车从沙坪坝火车站发车，1小时22分钟后，列车到达成都东站。“以前从重庆到成都去玩，要坐一晚上火车，感觉成都特别远。后来坐动车最快两个小时，现在坐高铁只要一个半小时，就像坐了一趟公交车！”车上，老李和亲戚们一起回顾着成渝两地时空距离不断拉近的历程，对双城迎来“高铁时代”赞不绝口。
新中国成立以来，铁路一直在成渝地区的交流和发展中扮演着重要角色。2015年12月26日，成渝高铁正式投入运营，比老成渝铁路缩短了近200公里，设计最高时速为350公里。2016年11月28日，三峡库区第一条高速铁路———渝万高铁也正式通车，全程运行时间约1小时40分钟。
老李的表弟就住在重庆万州，他对记者说：“之前到成都坐大巴车或火车最快也要七八个小时，现在换乘高铁，3个多小时就到了！”他还兴奋地告诉大家，渝万高铁只是“打头阵”，未来还将有郑渝高铁郑万段、成达万高铁、渝西高铁等多条高铁会聚于万州。
唱好“双城记”，高铁来助力。令成渝两地人民更加欢欣鼓舞的是，2020年1月3日，习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上强调，要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。为进一步加强双城经济圈交通基础设施建设，推动两地更深层次互联互通，成渝中线高铁的修建已正式提上日程，有望在年底前开工；而现有成渝高铁的提质改造也将在年底前完成，全面提速后，成渝时空距离将缩短至1小时之内。
高铁飞驰，说话间列车已快到站，乘务员请老李填写了一份“成渝旅客客流调查问卷”，征求大家对成渝高铁下一步发展的意见建议。老李勾选了一些合他心意的选项，比如“在成渝间推行计次式车票”、“希望不需要提前买票，随到随走”、“希望快速换乘其它列车”等等。“早日实现高铁公交化，‘双城记’大戏更精彩，我们老百姓的生活就越来越顺遂了！”他乐呵呵地说。
记者：凌云
编辑：魏芯蕊
