從2015年高調發布“藍色吉利行動”新能源發展戰略後至今，吉利在電動化方面的努力所有人都看得見，但是即便在在吉利的設想裡，或許從沒想過電動化向會以如此慢的步伐前進，以致喪失新品牌先機。
已經不算萌新的幾何A品牌依舊還未成勢，它似乎“撐不起”李書福的電動化野心。幾何品牌的唯一一款車型幾何A，最好的月份銷量是2019年11月2500輛，而這也是幾何A唯一一次突破2000輛的月銷成績，盤旋於1000輛的水平是常態。
而“藍色吉利行動”的戰略目標是：實現到2020年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上；其中插電混動與油電混動汽車銷量佔比達到65%，純電動汽車銷量佔比達35%。
這個目標如今看起來越來越難以企及，是什麼原因導致吉利在電動化方向遭受了這種初步的失敗呢？筆者認為有一個品牌不得不提，那就是吉利和沃爾沃共同成立的Polestar極星，也面臨破局困境。
極星沒有特斯拉的速度
最近幾年吉利品牌一直在高端化方向上做出各種不同的嘗試，但是收到的效果卻一直反響平平。這其中就包括對極星品牌的運營。
從2017年全新獨立品牌成立，到小規模交付，再到2019年10月份第一家門店開始運營，Polestar極星用了整整近三年時間兌現。在2020年2月25日晚上極星Precept的線上首秀，開啟了以設計撬動品牌的大幕。而這時候機會的窗口正在對其慢慢關上大門。
難道是極星產品力不行才讓集團不想給它足夠的資源來打造一個新興的高端品牌嗎？筆者認為答案顯然是否定的。目前極星的產品線上只有一款極星 2。這款車脫胎於高性能版的沃爾沃，是一款典型的沃爾沃基因的高性能電動車，基於CMA架構打造的極星 2是極星品牌獨立以來第一款真正具有走量意義的產品。
這款車怎麼樣？幾乎所有的媒體人都會說它是特斯拉的公式對手，沒有之一的那種。從配置上看，Polestar 2並不輸Model 3。不過，如今距離極星 2開放預訂已過去近一年時間，國產Model 3已開始交付，極星 2卻仍未傳出交付消息。
從價格上看，極星 2首發版車型在國內市場起售價為46萬元，計劃2020年上半年交付客戶，量產版售價為29.8萬元，但2021年才將開始交付。與此相對，受益於國產化，Model 3在華售價已低於30萬元。
除交付時間落後於國產特斯拉外，極星在華的渠道建設也仍處於起步階段。2019年10月17日，極星全球首家極星藝術空間在北京僑福芳草地正式開業。幾乎同一時間，特斯拉在國內的體驗店和服務中心已經超過50家。
當特斯拉跑車了上海速速度之後，我們不得不承認，極星靠山很強，但太“低調”了，三年多的時間都未能贏得廣泛關注，最終成為鮮有人知的品牌。Polestar極星的可愛之處，可能是專業玩家精神；自己動手操作的樂趣。而對於大多數沉醉於Auto Pilot的人而言，他們或許並不能理解純粹的駕駛樂趣，不明白傳統車企數十年鑽研的調教方案為何物，他們需要的是一件科技產品，有酷炫自動駕駛功能可以向副駕演示，至於操控感麼，只要傻快就行。
李書福需要“狂造聲浪”
對於極星的發展現狀，股東方並非無動於衷。有消息稱，2020年1月，吉利控股董事長李書福前往哥德堡參加沃爾沃汽車董事會時聽取英格拉特的工作彙報，對於極星在中國市場的發展現狀非常不滿。李書福曾在私下場合表示，極星聲量太小，甚至連負面消息都鮮見，在營銷和傳播上應該多向吉利學習。
儘管該傳聞未獲證實，極星官方已經釋放出將要加快品牌、渠道建設的信號。就在最近，極星先後迎接了兩位擁有豐富市場開拓經驗及營銷經驗的高管，幫助極星在中國市場迅速提升品牌知名度。
不久前的4月20日，極星發佈消息稱，沃爾沃汽車大中華區銷售公司市場副總裁車豔華女士將調任極星，負責中國區品牌建設與市場推廣工作。
2017年，車豔華正式入職沃爾沃，扛起了沃爾沃的營銷大旗，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司副總裁，分管大中華區市場工作。在加入沃爾沃汽車後，車豔華主導了沃爾沃全新XC40、全新XC60、全新S60上市等一系列市場營銷活動，以及沃爾沃品牌與熱門綜藝、電商之間的合作，藉助熱門綜藝植入和明星效應提升新車關注度。
人事變動頻繁，我們可以理解，因為今年對於極星來說，著實是非常關鍵的一年。從大的層面來說，極星品牌對於吉利來說也是至關重要。
目前來看，帝豪和領克的混動車型沒有銷量突出的車型，大力打造的幾何品牌銷量也很一般，導致吉利的新能源板塊兒更多是靠自家的曹操出行集採來支撐。如果定位高端的極星品牌能夠一飛沖天，那麼吉利旗下的這些定位稍低的車型都將形成目前急需的比較優勢。
所以，極星“挖角”沃爾沃營銷副總車豔華，也是為了利用其在高端品牌的市場營銷經驗，迅速提升極星品牌的影響力。況且，今年吉利在運作與沃爾沃合併，而極星品牌的表現，無論是對吉利打造的新能源戰隊，還是對合並後資本市場的估值，都有巨大的指導作用。當然，豪華純電動車與燃油車並不相同，這是傳統制造業思維與互聯網思維的碰撞，Polestar極星能否打贏這場“定調之戰”還很難說。
