寶馬集團電動化戰略提速，第五代電力驅動技術彰顯公司創新技術實力
傅樂希：中國在新能源汽車領域優勢顯著，並將先於歐美真正實現智慧城市，寶馬將積極助力智慧交通建設
寶馬在中國以“2+4”戰略佈局未來出行，積極建設新能源汽車生態系統
（博鰲）7月1-3日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲舉行，寶馬集團研發董事傅樂希先生(Klaus Fröhlich)受邀出席並發表主題演講，闡述了對產業轉型升級及智慧交通的建設和思考。此外，經由大會專家評選，寶馬集團eDrive電力驅動技術入選“全球新能源汽車創新技術”，以表彰寶馬在新能源汽車領域的技術創新和突破性貢獻。
寶馬集團一直以深厚的科技基礎持續引領行業發展，並以創新電動技術加速推進新能源汽車的研發。在剛剛結束的“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上，寶馬集團展示了下一代電動科技和概念產品，以及公司在電動化戰略的最新規劃。公司預計將提前兩年(2023年前)完成向市場提供25款電動車型的規劃，並已在生產及技術層面做好戰略部署。最新第五代eDrive電力驅動技術將在公司全品牌、全系列的電動化過程中發揮關鍵作用。該技術在車輛性能、續航里程、重量、空間和靈活性等方面均帶來顯著優化，可搭載在不同的車型結構中，包括插電式混合動力或純電動車型。搭載第五代eDrive電力驅動技術的車型可實現續航里程在WLTP工況下最高達600公里並支持150千瓦直流充電樁。2020年在瀋陽投產的純電動BMW iX3將首次採用該技術，供應中國市場的同時出口全球，進一步踐行寶馬“在中國，為全球”的承諾。
世界新能源汽車大會由中國科技協會和海南省人民政府主辦，聚焦汽車與交通、通訊等領域聯動以及和智慧城市應用場景的深度融合，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。面對新一輪智能技術來襲引發的行業挑戰，傅樂希先生指出，“中國將先於歐美成為首個實現智慧城市的國家，寶馬非常樂意利用自身的專業技術和資源，尤其在電動出行和數字化領域攜手合作夥伴，提供安全、零排放的智能交通出行服務，助力中國的智慧城市建設。”
當下，中國正從戰略市場轉向全球價值創造中心，並在智慧城市建設方面向世界展現了廣闊的發展機遇。傅樂希先生深度解析說，中國在新能源汽車、數字化及智能互聯領域均制定了明確的發展目標，且優勢顯著。為此，寶馬集團已經在中國建立了功能完備的研發體系，希望基於中國客戶的消費潮流，研發符合消費者需求的產品和服務，並協同中國創新力量在智能互聯和電動化層面“反哺”全球研發。
汽車工業正朝著自動化、互聯化、電動化以及共享化/服務化飛速前進。新能源汽車則是實現汽車工業智能化、網聯化、共享化的重要載體。作為新四化核心領域之一，寶馬集團在電動領域佈局早，領先優勢明顯。公司的目標是到2019年底，累計銷量突破50萬輛；預測到2025年，全球電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。寶馬還將在兩年內把純電動量產車型的數量提升到5款：除BMW i3外，純電動MINI也將於今年在英國啟動生產；2020年，純電動BMW iX3將在瀋陽投產；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將在德國投產，續航里程在WLTP工況下達到600公里。
在中國，寶馬已率先建立起完善的新能源生態系統，包括在研發能力、電池技術與生產、創新科技、品牌與產品佈局、充電網絡和出行服務六大領域的建設。傅樂希先生認為，“全球範圍來看，電動出行方興未艾，消費者的接受和認可將是決定新能源汽車增長的核心因素之一。因此，多種動力驅動系統將並存較長一段時間。我們從廠商角度要保證技術的開放性和生產的靈活性。”鑑於此，位於瀋陽的生產基地經過改造擴建後，生產體系將更加柔性化，可實現純電動、插電式混合動力與傳統動力車型的共線生產，以快速回應市場需求。
“對於寶馬集團而言，中國不僅是全球最大的單一銷售市場，同時引領最新客戶趨勢和潮流。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生補充道，“我們將在中國通過‘2+4’戰略舉措積極佈局未來出行，將新四化核心領域的創新融入到當下及未來的產品和服務 中，為用戶提供創新出行體驗。”
