5月5日，由航天科技集團六院（下文簡稱“六院”）提供全系列動力的長征五號B運載火箭，在海南文昌發射場豪邁出徵，成功將我國新一代航天飛船試驗船送入近地軌道。
為長征五號B運載火箭打造主發動機
本次發射，六院為火箭研製交付了2種共10臺主發動機，分別是2臺50噸級氫氧發動機組成的芯一級動力和8臺120噸級液氧煤油發動機組成的助推器。
作為我國新一代低軌大型運載火箭，長五B火箭肩負著我國近地軌道運載火箭能力大幅提升、技術進步和更新換代的歷史重任，其首飛成功標誌著空間站任務階段正式拉開序幕，也將為我國航天強國建設奠定堅實基礎。
長征五號B運載火箭是我國近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭，全箭總長53.7米，起飛重量837.5噸，近地軌道運載能力大於22噸，承擔著我國載人航天工程空間站階段各艙段的發射任務。較之長征五號運載火箭，長五B運載火箭只有一級半構型，即芯一級發動機捆綁4個助推器。
為新一代航天飛船試驗船提供動力
據悉，本次發射旨在驗證該火箭構型的一級入軌能力，考核其一次發射進入空間的最大載荷。同時，本次搭載的新一代航天飛船試驗船，是為我國空間站及後續載人航天任務研製的。同時，兼顧近地軌道任務和更遠的深空探測。
航天六院院長劉志讓介紹說，除了為火箭飛向太空提供上千噸推力之外，在火箭搭載的新一代航天飛船試驗船上，還有六院研製提供的返回艙和服務艙推進子系統，主要實現飛船在軌自主飛行段姿態、軌道控制以及返回再入過程姿態控制功能。其中，返回艙上配置了無毒推進劑推進系統方案。
與神舟載人飛船相比，新一代載人飛船體型更大，既能載人又能載貨。本次長五B首飛，將在軌驗證試驗船第二宇宙速度再入條件下的推進功能與性能，為新一代載人飛船研製奠定技術基礎。
技術創新 保障長五B火箭首飛成功
本次發射，無論從火箭構型還是飛船試驗任務，都對六院的各型發動機提出了更為苛刻的要求。火箭方面，較之長征五號火箭，長五B飛行過程比“胖五”過載更大，即飛行加速度更大，發動機氧泵入口壓力也隨之增大。同時，本次發射也是世界上首次使用大推力發動機直接將載荷發射到軌道上，對發動機參數準確性和穩定性要求較高。
針對以上要求，六院發動機團隊加嚴加細過程管理和人員操作各項要求，開展了產品設計特性全集分析，實現發動機全數據說話，不斷管理改進過程控制和發動機薄弱環節，進一步提升了發動機產品的可靠性。
試驗飛船方面，相較之前的載人飛船，六院開展了推進技術創新，返回艙推進子系統採用了新型單組元無毒推進系統技術方案，相較於以往載人飛船的有毒推進劑，大大提高了系統安全性，為後期載人發射提供了較高的安全保障。為滿足新飛船體型更大、載貨能力更高的要求，服務艙推進子系統新研製配套了目前國內航天器領域最大容積的貯箱。
西安報業全媒體首席記者 楊斌鵠
