又一個投身汽車行業的房地產大佬遇到尷尬。華泰汽車集團有限公司（以下簡稱“華泰汽車”）是國內車企中的“老司機”。它成立的時候，吉利第一輛車剛下線，比亞迪還在琢磨電池。
華泰汽車生產了第一輛國產SUV。它也因為“借鑑”國外品牌生產出“小卡宴”、“小賓利”而名噪一時，也因大幅虛報銷售數據而一度淪為業界笑柄。如今，華泰汽車陷入“破產”疑雲，債券違約、員工討薪、訴訟不斷……
11月5日晚，萬安科技（002590.SZ）公告稱，全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司於2019年10月18日向法院提交了民事起訴狀，要求華泰汽車及其子公司支付約1317萬元貨款。
這只是華泰汽車眾多討債官司之一。
10月初某銀行的一封內部郵件，將力帆、眾泰、獵豹、華泰等四家資金鍊緊繃的車企推上了“被破產”的風口浪尖。華泰汽車之後否認了該傳聞。然而，一系列負面輿情爆發仍然讓華泰汽車債權人心有不安。
01
官司不斷的“老司機”
據天眼查顯示，華泰汽車自2019年5月以來，被法院17次列為被執行人，被執行標的總額為27.76億元。
另據小債瞭解，2013年至今，華泰汽車及其子公司涉及訴訟130多起。其中勞動合同糾紛42起，並有多起拖欠供應商或工程建設公司款項案件。
正是在眾多的法律訴訟之下，華泰汽車實控人張秀根的妻弟、法人代表苗小龍於2019年1月18日被列入“限制消費人員”名單，化身“老賴”。
公開資料顯示，成立於2000年的華泰汽車算得上是國產車企中的一位“老司機”。作為國產SUV中第一個吃螃蟹的車企，號稱“國產SUV之父”的華泰汽車依靠“仿製”起家。其中，華泰寶利格便是其代表作之一，外形和內飾都與保時捷卡宴極為相似，被業內人士稱為“小卡宴”。而華泰B11也因為酷似賓利而名噪一時。
創業之初，憑藉與韓國現代的合作，華泰汽車一度成為國產車企新貴，其SUV車型也曾位列中國SUV車型前三。但蜜月短暫，隨著韓國現代聯手北汽，華泰汽車開始陷入經營困境。
而因為“打腫臉充胖子”，2011年華泰汽車將其華泰B11車型數據篡改，向中國汽車協會陳述的數據，比實際銷量高出30多倍。此項數據被汽車協會拒絕，並將華泰汽車的相關數據以“0”取代，一時成為業界笑談。
此後，華泰汽車的銷量經常出現蹊蹺狀況。進入2019年，華泰汽車危機開始爆發，先後爆出拖欠工資、研發人員出走乃至旗下三大生產基地均已停產等負面新聞。
據第一財經報道，目前華泰汽車三大生產基地早已停工。另外，內蒙古鄂爾多斯基地將華泰汽車上訴法庭，要求華泰汽車限期移交建築、土地等不動產，辦理資產移交手續。
伴隨訴訟而來的，是華泰汽車所持有的一些其它公司股權被接連凍結。
02
11月1日，眾泰汽車旗下上市公司曙光股份（600303.SH）發佈公告稱，因債券交易糾紛，公司大股東華泰汽車所持公司全部股份1.34億股（佔總股本19.77%）被司法輪候凍結。
小債發現，今年8月份以來，這已經是華泰汽車第5次被申請股份輪候凍結全部股份。
據11月1日曙光股份的公告顯示，截至目前，華泰汽車直接負債逾期金額合計約22.12億元。公告還顯示，華泰汽車於2019年7月份到期的債券未能全部償還。
隨後，2019 年8月，大公國際資信將華泰汽車主體信用等級降至BB，評級展望調整為負面。其評級公告中稱，2019年7月以來，華泰汽車涉及與“太平洋證券”“九州證券”“國海證券”等多起債券相關糾紛，“16華泰01”“16華泰02”“16華汽02”三隻已違約債券的本息金額合計超過17億元。
此外，華泰汽車另一隻20億元的債券“16華泰03”也已於今年10月進入回收期，償債壓力大。
03
房企援軍，恐難救急
華泰汽車是典型的家族式企業。目前，董事長張宏亮之父張秀根持股99%，是當仁不讓的實控人。公開資料顯示，張秀根1961年出生，1983年退伍回到家鄉後投身建築行業。1990年，新城鄉黨委找到張秀根，靠著承包工程，張秀根逐漸積累起了自己的財富。
2000年，張秀根從一汽手中收購了山東榮成汽車廠，更名為榮成華泰汽車有限公司，開始進入汽車行業。彼時，吉利汽車董事長李書福的第一輛車剛下線不久，而比亞迪董事長王傳福還在研究電池。
論起步，張秀根的華泰汽車絕對不算晚。但時至今日，華泰已經被另外兩家遠遠甩在了身後。
長期以來，華泰汽車家族化的管理風格經常遭外界議論，“十年十換總裁”的紀錄，在行業內也屬罕見。其中，常務副總裁侯海靖是華泰汽車與寶騰合作計劃的重要負責人，僅幹了8個月便選擇離職。後來，寶騰投入到吉利的懷抱。
據華泰汽車2018年報顯示，截至2018年底總資產為545.22億元，當年營收181.8億元，淨利潤為-16億元。而同期華泰汽車流動負債為260.4億元，負債合計375.66億元。其中有息債務高達298億元。
面對烏雲壓頂的債務，華泰汽車曾向知名房企富力集團求援。但在雙方合作協議的簽約儀式上，富力派出的只是一位級別不高的部門副總，而華泰汽車這邊則是“少東家”張宏亮。華泰將這條新聞放在了網站顯眼位置，而富力那邊卻一片靜悄悄。
對華泰汽車來說，同樣債務沉重的富力集團似乎也難以倚仗。目前，尚未違約的債券“16華泰03”已進入回售期，華泰汽車還能挺多久呢？你有什麼看法，歡迎在下方評論留言。
