問天羽007
車位買還是租，相信對於很多人，永遠是一道世紀難題。
尤其是近兩年，西安的房價飛速高漲，車位同樣也是水漲船高。好不容易有了房有了車，停車卻是一個難題。每天面對的就是找車位、搶車位、違停罰單，還有剮蹭問題、挪車問題，總之問題就是層出不窮……
畢竟現階段西安的車位也不低，動輒十五六萬，甚至二十萬的。我們總要有一個比較划算的考慮。
一、 如果資金充足，錢完全不是問題。還是建議購買一個車位，自己的車位停車也方便。
西安雖然不算一線城市，但是城市車輛的數量肯定是越來越多，前段時間陝U的牌照已經出來了，說明整體的數量還是在增加的。
西安同樣也是一個限號的城市，很多人會選擇新能源車，就是考慮到限號的問題。如果有個新能源車，充電無疑是一個比較頭疼的問題。有了自己的停車位，安裝充電樁畢竟方便些，租的車位不一定可以順利的裝充電樁。如果用公共充電樁來算，先不說用電價格問題，單是去公共充電樁的時間成本，就是你要考慮的問題。
所以如果你的資金寬裕，要不要買車位，當然一目瞭然。
二、 如果你沒錢，也沒打算買車位。租車位的時間成本、剮蹭問題，充電問題（如果你是新能源車），這些我上面提醒的麻煩，你都能接受，那麼就去租車位，這無可厚非。
但是需要注意一點，租賃車位、車庫最長有效期只有20年。根據《合同法》規定,租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。這個你也要考慮一下，當然肯定也很少有人20年。
三、 如果要買車位，還要考慮以下幾點。
1、能否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標準。擁有產權的車位,可以自由轉讓、出售，而車位使用權的轉讓需要樓盤的物業公司介入，轉讓費用較產權車位低，因此要慎重。
2、根據現行的小區規劃法規,小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，有的地下車位車庫屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，開發商只有使用權，不擁有產權、不得出售。
3、車位在購買前，還要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等許多問題。購買時，簽訂的合同一定要細，比如要求附上車位的結構圖等。如果購買地下停車位，一定要在購買前實地查看了解清楚，比如說地下車庫排水系統是否完善等。
4、購買車位可以解決兩個問題，一個是隨著小區車輛增加，自己購買了車位就不用擔心車子沒地方停；另一個則是以後賣房子由於配套設施齊全更容易出手。
釋迦公子
個人覺得還是買車位划算一些吧。
對西安北郊二環到三環之間吧，小區一個車位價格基本上在9萬到12萬不等的，看小區情況咱們均按10萬算。按照二十年使用，每年一個車位基本分攤就是0.5萬塊，加上車位的管理費用，咱們姑且按0.6萬吧。如果你租車位的話，每個月基本上350元，算上管理，每月400元，一年下來就是0.48萬，二十年下來就是9.6萬，基本上接近10萬的。
下來說一下這10萬塊錢的時間價值吧。如果是把這10萬塊錢存在銀行，二十年後你想用10萬塊錢及利息再買個車位，個人覺得不現實吧，所以買車位就划算。
如果你有這10萬，把這10萬投入公司股份分紅，假如一年分紅是0.5萬到1萬的，二十年下來基本要在40萬以上，40萬買個位應該還是可以的，這樣的話租車就划算些。
如果你是開公司、做生意的，可能10萬產生的時間價值會更高，可能遠遠超過40萬的。
但是不管你是投入的公司股份分紅還是做生意、開公司等，這裡面存在一定的資金風險的。我想如果是有閒置資金的話，一般人應該是會買車位而不是選擇租車位。
還有一點就是，對工薪階層，即便房子買了沒有的寬鬆的錢，就是想辦法省錢、借錢，三年給人還上，10萬買個二十年車位，二十年後這個車位肯定不止10來萬吧。
西安從今年4月份開始陝A已經不夠用開始起用陝U車牌，往後5年西安車輛會膨脹性增長，車位價錢可能還會上漲的。個人感覺，總體而言，還是買的划算些吧。
工地軍哥記錄生活
各有利弊，我下面給您分析一下：
一、租車位
1、利
（1）沒有資金壓力，每月只需要準備幾百塊就行；
（2）如果搬家或者工作調動，沒有車位如何處理的思想包袱；
（3）不用投入大額資金購置，沒有不停車還要交150元物業費的思想包袱；
（4）騰挪出的車位購買資金可以理財，假設以一個車位20萬元計算，如果5%理財收益率，每年可以取得1萬元的收益，而租車位一年可能6000元足矣，還有賺頭。
2、弊
（1）可能存在想租不一定立馬租到車位的窘況；
（2）車位可能距離單元樓較遠，拿取東西較遠或者來回挪車不太方便；
（3）萬一車位業主下一個年度自用不租給你，可能面臨重新租車位的麻煩；
（4）車位位置選擇餘地較小，可能租到不方便倒車的車位；
（5）如果購買電動車，安裝充電樁等中間環節更多；
（6）存在未來車位租金上漲的可能性，導致用車成本上升。
二、買車位
1、利
（1）購買初期可以精心挑選車位的朝向，位置，方便日常停車、拿取東西；
（2）沒有下班搶車位有可能搶不到或者租不到車位的思想負擔；
（3）每月只需要繳納一定的物業費，現金流壓力小；
（4）自己的車位隨便停，沒有下一年度車位業主不出租車位以後尋找新的車位的思想負擔；
（5）車位緊張的小區，如果帶車位轉讓二手房更易成交；
（6）轉讓車位時可能帶來較大的投資性收益，比如買車位時10萬，用了10年，賣出時可能賣到20萬，賺了10萬。
（7）如果買電動車安裝充電樁，自己在自己的車位上安裝充電樁也很方便。
2、弊
（1）買車位時需要佔用較大額的資金，如果車位自己不用，將車位租出去獲取租金，但是這些資金如果用來理財，取得的收益高於車位租金，有點不划算；
（2）如果小區車位充足，而自己平時不用，則車位不好租出去，還要承擔物業費等開銷，思想壓力大，也有一定的經濟損失；
（3）如果小區車位充足，轉讓車位無法太多獲利，持有成本高，流動性差，投資收益非常低，不划算；
（4）部分車位無法辦理房產證，與開發商通過長租協議完成購置，存在一定的產權風險；
（5）部分人防車位無法辦理房產證，存在合同風險；
綜上，車位租還是買取決於車位配比（也就是稀缺性），車位售價，車位租金，車位租金走勢，車位銷售價格及走勢等綜合因素。
順便舉2個例子：
1、我2009年在西安一個小區花了13.5萬元（在當時是天價）買了一個車位，當時買車位我毫不猶豫，為什麼？因為該小區1200戶，只有285個車位，車位肯定緊張，將來租也不好租，我想租出去也很容易，所以我趕緊下手了，現在10年過去了，車位轉讓可以賣到22-25萬左右，對於這樣的情況，我覺得划得來買，因為車位有稀缺性，本質上是看投資收益，不看重租費所得，因為租費還是低於理財收益的。
2、另外一個小區車位配比1：1.15，車位配置很充足，大家都不急於購買車位，反正不管是從已經買車位的業主手裡面租，還是從物業公司那裡租，都很容易租到，車位供應很充足，沒有一點稀缺性，車位平時大量閒置，你就是交房的時候花十幾萬買一個車位，用上10年轉讓出去，也多賣不了幾個錢，沒有太多投資收益，租費又達不到理財收益，所以這種情況下，我個人還是建議租車位比較合理，當然土豪隨意了。
總之，現在新小區的車位配比越來越高了，稀缺性越來越小了，租車位似乎更有市場了。但是如果你不差錢，買個位置好的車位自用圖方便，也可以。
現在還有一種現象，很多小區因為大量車位賣不出去，開發商無法及時回籠資金，就車位只售不租，業主晚上都把車停在馬路邊，開發商找幾個地痞流氓晚上用砸車窗，放車胎氣，劃車漆等下三濫的手段倒逼業主買車位，很多業主也是迫於開發商的淫威，沒有辦法買了車位，這些外部因素也需要考慮。
有些土豪一次性投資小區十幾個車位，開發商給予極低的價格，這種情況下他把車位過幾年小區人氣上來了再賣出去，有時也能取得不錯的收益，但多少也有風險。
