大眾網·海報新聞濟南5月1日訊（記者 沈童 鈕晶 通訊員 陳續榮 田新傑）“五一”勞動節假期，許多人都利用五天小長假外出或回家，此刻可能正在乘坐著高鐵動車或倚靠在臥鋪車廂欣賞著鐵路沿線的風景和城市發展的風光。而此時中國鐵路濟南局的職工們正在以連續53個小時的施工作業為這個勞動節作出最好的詮釋，1000餘名鐵路職工正聚集在山東省內最大的鐵路貨運樞紐——濟西站，進行著1982年建站以來最大規模的基礎設備階段性改造施工。
濟西站是山東省內最大的鐵路樞紐編組站，位於京滬、膠濟幹線的交匯處，擔負著山東鐵路貨物運輸近一半的集結、解體、編組作業，日均發車18000餘輛，是全國十大路網性特等編組站之一。
為全面助力疫情防控常態化下的復工復產，發揮山東省物資調配便利和運力輻射範圍廣的關鍵作用，如何最大限度提升濟西站場的整體運輸效能，實現貨物列車的安全高效運輸，是濟南鐵路部門當前貨運增量的重要攻堅任務。4月29日16點30分，濟南鐵路部門首先對濟西站Ⅳ場1股、2股線路設備進行整體更換維修施工。在這過程中，如何最大程度減少施工對現有貨物運輸的影響，解決現場作業難度大、機械綜合調配複雜，人機配合銜接等問題，成為了本次施工的首要難題。
為此，濟南鐵路部門調集多個單位的60餘臺專業施工機械和千餘人進行接力施工，在53個小時內不間斷輪流作業，將原有的43型鋼軌和老式軌枕全部拆除更換，更新配置為當前最高規格的60型和75型鋼軌、混凝土軌枕以及新型配套減速頂、停車器等相關設備。經過3180分鐘的“天窗”作業，濟西站Ⅳ場的1股、2股軌道設備完成整體換裝，其設備故障率將極大降低，為後續全面提升貨物列車編組運輸效率打下堅實設備基礎。
據瞭解，本次濟西站鐵路設備改造將持續到5月22日，預計完成站內16條股道的設備改造提升，屆時貨運列車到編時間由原來的2.5小時縮短到2小時，平均每列壓縮0.5小時，列車編組效率提高8.5%，各類生產物資可更迅速的到達全國復工復產企業。
