國際原油沒有地板價，但國內成品油有。
在國際油價持續暴跌的同時，國家發改委昨天宣佈，4 月 28 日這輪油價調整窗口將不對國內成品汽柴油價格做任何調整，理由是國內油價“掛靠的國際市場原油前 10 個工作日平均價格低於每桶 40 美元”。
這個規定來源於 2008 年起運行至今的《成品油價格管理辦法》的第二章第六條，國際油價低於每桶 40 美元以後不降價，國際油價高於每桶 130 美元以後“原則上不提或少提”。目前西得克薩斯中質原油每桶報價 14.11 美元（WTI），北海布倫特原油每桶報價 21.3 美元（Brent）。
中國成品油定價機制經歷過三輪主要變化。第一輪是 1998 年到 2005 年確立了國內成品油價格與國際市場的成品油價格接軌的機制，實行政府指導價。第二輪發生在 2006 年到 2008 年，當時提出以布倫特、迪拜和米納斯三地原油價格為基準，再加上煉油成本、關稅、國內宏觀經濟數據等一系列條件，確立國內零售價格。第三輪是 2008 年至今，核心原則是“當國際市場原油連續 22 個工作日平均價格變化超過 4% 時，可相應調整國內成品油價格”，附加條件就是原油每桶 40 美元和 130 美元的限價。
根據上海財經大學高等研究院 2012 年所做的成品油價格運行機制研究報告，在 2008 年到 2012 年間，行政主管部門並沒有嚴格按照油價運行機制處理成品油價格，多了 25 次調整，調多佔多數：
如果政府嚴格按照成品油定價機制的調價進行調整，從價格機制實行至今，應該要調整 25 次，比實際調整多 11 次。其中上調 17 次，比實際多調 7 次；下調 8 次，比實際多調 4 次。
報告還指出了原油價格變動 4% 觸發調價窗口這一限定條件的缺陷。“機制要求價格上漲和下跌的幅度都要達到 4%，但上漲比下跌容易達到調價的臨界點”，導致了“調價中出現的漲多跌少，漲快跌慢的現象”。
除此之外，國內成品油價格此前還為人詬病的一點，是財稅部門會在國際油價快速下跌的時候出手干預國內調價窗口。根據新華社的報道，在 2014 年下半年到 2015 年年初的油價“十二跌”期間，財政部、國稅局在 2014 年 11 月 29 日、12 月 13 日和 2015 年 1 月 13 日連續三次提高油價消費稅，基本抵消了油價本身的下跌幅度。
2014 年年底，新華每日電訊在第二次油價消費稅上調後發表評論文章稱，“別把燃油消費稅弄成‘油價調節費’”。
今年 3 月 17 日，國內成品油價迎來一次大幅下調，汽柴油最高零售限價分別下調 1015 元、975 元/噸。此後的 4 月 2 日、4 月 15 日兩次調價窗口，都因掛靠的國際原油均價位於每桶 40 美元限價以下，沒有調整。
