本報訊（民族時報全媒體記者 孫貴升）4月17日，記者從昆明市推動經濟社會高質量發展第三次新聞發佈會上獲悉，昆明市將不斷加速構建面向南亞東南亞的國際性綜合交通樞紐，推動昆明市建設區域性國際中心城市進程，確保“一樞紐、四中心、三品牌”建設取得成效。2020年，確保地鐵4號線、6號線二期投入運營，力爭9號線開工建設，實現宜石、武倘尋高速建成通車。
確保地鐵4號線、6號線二期投入運營
據昆明市交通運輸局黨組書記、局長何毅剛介紹，2020年，昆明將加快推進地鐵1號線西北延、2號線二期、6號線二期、4號線、5號線等項目建設（在建里程97.2公里），確保4號線、6號線二期投入運營，實現地鐵運營總里程達到139公里。
據瞭解，4號線是昆明地鐵在建的最長線路，也將是昆明地鐵網運載人數最多、換乘線路最多、線網規模最大的線路。昆明市軌道交通4號線起於昆明主城區西北部的陳家營站，止於呈貢新城的昆明火車南站，線路經五華區、高新區、盤龍區、官渡區、經開區、呈貢區。在呈貢區內，4號線線路沿興呈路、金桂街、古滇路、聯大街、火車站大街佈設，線路長度合計約14700米，設10座地下車站（其中昆明火車南站含在1號線支線報建範圍）總用地面積為293207.82平方米。
地鐵6號線二期工程起於東風廣場，設塘子巷站與2號線L型換乘，線路出塘子巷站後，沿拓東路直行過拓東體育館，在拓東路與環城東路交叉口設置拓東體育館站，之後沿東郊路敷設，於二環匝道、菊華機電市場之間設置菊華綜合樞紐站，之後下穿菊華立交至金馬路米軌北側設菊華站與4、8號線換乘。
二期工程全面建成通車後，地鐵6號線將可與地鐵1、2、3、4號線換乘，將火車南站、汽車客運站、呈貢新區等區域有效串聯，形成主城、呈貢新區與空港經濟區之間快速軌道交通的連接，乘坐飛機的乘客將可從各個區域換乘地鐵6號線便捷地到達昆明機場。
目前塘子巷站兩個出入口一個風亭已完工；岔街站進入機電安裝、裝飾裝修階段；東郊路站三個出入口均初具雛形。
確保宜石、武倘尋高速建成通車
何毅剛說：“昆明市將按照2020年‘能通全通’工程目標計劃任務安排，年內實現宜石、武倘尋高速建成通車，通車裡程125公里。”
昆明宜良至石林高速公路（簡稱宜石高速）起於昆明市宜良縣狗街鎮，接昆明市繞城高速東南段狗街互通，途經昆明市宜良縣、石林縣，止點設在石林南T形樞紐互通、與國高網G80廣昆高速公路石鎖段相連，全長約19.787公里，項目批覆概算總投資32.28億元。項目全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。目前，項目總體形象進度約為83%。
武定至倘甸至尋甸高速公路（簡稱武倘尋高速）起於武定縣楊柳河村，接已建成通車的武定至易門高速公路，與京昆高速公路（G5）交叉，通過武易高速的武定樞紐互通進行交通轉換，止於尋甸縣天生橋，與嵩待高速公路交叉，接在建的尋甸至沾益高速公路。項目批覆概算總金額232.73億元，主線全長105.239km。項目全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。目前，項目總體形象進度約為81.28%。
另據瞭解，昆明市交通運輸局還將加快推進航空樞紐建設、有序推進鐵路樞紐建設、穩步推進公路樞紐建設、提檔加速城市公共交通樞紐建設、積極發展水路運輸，主動服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶建設等國家發展戰略，加快打造國際性綜合交通樞紐。
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