德國製造的高水準是大家有目共睹的，以致於在大部分人眼裡，德國製造就是品質的代名詞。比如大眾帕薩特就是一個典型代表。1999年月12月15日，當大眾帕薩特 B5在上海投產，中國B級車市王者的寶座上就再未出現過其他產品的身影。經歷了一代又一代的更新換代，上汽大眾帕薩特依舊能夠穩坐B級市場的寶座。
上汽大眾帕薩特的動力水平有了代際上的躍升。特別是2.0T卓效版，其採用了德國大眾最新的第三代EA8882.0TB-Z渦輪增壓發動機技術以及米勒循環技術，相比同級別2.0T發動機節油15%的同時，獲得137w的更高功率與320Nm的峰值扭矩。
相比動力上的進化，上汽大眾帕薩特在設計上的進化可謂十分勇敢。歷來講究穩重、大氣的B級車，在迭代的過程中，早已將設計中的精髓固化了下來，形成經典。
不過對上汽大眾帕薩特來說，為了進化，經典也不是牢不可破，它用了領先一代的流動韻律，將穩重、時尚、靈動氣質完美融合在了一起。
在傳統級別下的舒適度上，上汽大眾帕薩特將乘坐空間進一步拓展，整車加長61mm的基礎上，軸距相比上一代帕薩特加長了68mm，同時全新一代帕薩特則使用了60處高級聲學材料，前風擋還使用了4.96mm靜音PVB聲學玻璃，4.85mm側窗鋼化玻璃。
據悉，降噪效果較上一代車型全面提升33%，即便行駛於高速公路，依然可獲得會客廳般的靜謐感受。同時，結合Dynaudio殿堂級丹麥皇家音響，讓駕乘者在旅途中享受世界頂級音樂廳的聆聽體驗。
對傳統B級車市來說，上汽大眾帕薩特的到來，也意味著細分市場終於迎來足以抗衡和壓制豪華品牌的新旗艦和新標杆。
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