中國迄今最大的造船出口合同22日簽署，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司贏得卡塔爾石油公司一項總額超過200億元人民幣的液化天然氣（LNG）船隊建造合同，這一劃時代項目開創了中國LNG船建造的新紀元，也書寫了“一帶一路”國際合作新篇章。
正當全球經濟面對疫情陰霾之時，此舉對促進世界經濟復甦與全球產業合作將產生積極影響。
卡塔爾是世界最大的LNG生產國和出口國。2019年初，卡塔爾石油公司啟動液化天然氣項目，宣佈將訂造價值上百億美元的近60艘LNG運輸船，在全球造船市場引發巨大轟動。一年之後，4月22日，通過跨越時空的視頻連線，中國北京、上海和卡塔爾多哈三地被連成一體。通過雲簽約方式，中國船舶集團董事長雷凡培、卡塔爾能源事務部長兼卡塔爾石油公司總裁薩阿德•謝里達•阿爾卡比，分別代表雙方簽署“卡塔爾石油——中國船舶集團LNG船建造項目”，標誌著中國迄今最大造船出口合同終於塵埃落定。
這筆“超級訂單”的背後，是全球造船業的巔峰角力。值得一提的是，面對卡塔爾石油公司這份震動全球的“超級大單”，海外幾家造船業巨頭一度信心爆棚，揚言“打包通吃”，包攬全部訂單。而唯一代表中國造船企業“逐鹿中東”的滬東中華，依託中國船舶集團強大的綜合裝備製造能力和全球化影響力，在中國船舶工業貿易公司統籌協調下，憑藉其在全球LNG造船市場20多年的深厚積澱、強大自主研發能力以及優異建造業績，穩紮穩打，積極謀劃。
為積極響應船東需求，滬東中華精心推出了最新自主研發設計的“G4+長輝”系列17.4萬立方米LNG船。“G4+長輝”系列是滬東中華在成功研製第四代LNG船的基礎上，吸收當今世界LNG船最新設計理念和技術動向推出的全新船型，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理系統與不同航線適配性強、升級兼容性優等特點，其裝載能力相比以往同船型增加800立方米，全船電力系統能耗下降8%，無論是能耗指標、環保性能，還是可靠性要求，均達到世界一流水平，由此贏得卡塔爾石油公司的青睞。能夠在這次巔峰角逐中力拔頭籌，體現了中國船舶集團在國際高端海洋裝備市場的強大競爭力。
