復工復產後的景象
近日,由國家信息中心大數據發展部聯合高德地圖機構發佈2020年第一季度，我國主要城市的交通分析報告。
報告內顯示的全國交通在持續復甦，數據中的城市擁堵已經基本恢復達到近七成。是去年同期90%以上的狀態，一季度恢復速度居全國首位擁堵城市為西安。
已經進入了汽車社會中國，近年來，各省各地城市都有非常嚴重的交通擁堵。市民往往是被堵的心焦氣躁，抱怨在平時都能感受到。
而在疫情期間，受到全民居家抗疫的影響，各地城市街道變得空蕩蕩的。顯出沉寂一片，現在開放了，在家宅居過久的市民，新生感慨，開始想念車水馬龍的擁常歲月，甚至有人感嘆堵車也是另外一種幸福。
各行各業都被按下了這個暫停鍵
現在，隨著各地疫情形勢的逐步好轉，進入了復工復產的階段，隨之而來的是久違的堵車現象，這讓人是又驚又喜。機動車輛是都市出行主要依賴於工具，交通擁堵雖說讓市民難受。
但也說明城市交通是繁忙的，物流和人流來往交流也非常頻繁，這是城市經濟繁榮的一個縮影。疫情讓社會陷入各行各業停滯，各行各業都被按下了這個暫停鍵。
城市交通也變得異常冷清，甚至是我們無法忍受，過去的擁堵反而越發的珍貴了。於是國內很多城市在恢復交通之後，一些市民激動的跑在街道上飛奔，高呼我們的城市甦醒了。
這個可能是發自肺腑的一些真些的情感表露，和對未來生活重建的一種渴望宣洩。從這個數據來看，交通恢復擁堵在全國城市的發展速度很快。
說明城市開始恢復了往日活力，我們要全力推進復工復產的措施，在階段性的成果基礎上加大力度，經濟社會快速而穩健恢復正常化。
一方面，經濟社會的發展狀況，我們從很多細微的方面都能夠看的出來，交通擁堵就是一個指標。還有一些類似的數據指標，可以進行對照，作為評估經濟是否復甦的參考。
比如說國家能源局發佈的3月份全社會用電量是5493億千瓦時，同比去年同期的數據，提高了3.6%。交運科研究院發佈的3月份數據顯示，中國運輸生產指數3月份是121.2點，比2月份向上升了12.6個百分點，回升更為強勁的是挖掘機指數。
指數顯示，同比3月份挖掘機利用率指數是上升13.7%，夜間燈光指數顯示4月初夜間燈光，亮度比2月初提升了近1倍以上。
一種U字型的反轉
有這些可見，包括城市交通擁堵指數、用電量等經濟先行指標。一種U字型的反轉都呈現出來。數據由高到低，在逐漸升高這樣的趨勢。4月份以來還在延續回升的態勢，這和復工復產進程高度相關，也說明經濟正在有序恢復。
這些先行指標或是緊貼民生，民眾感受較為直接，或是屬於行業指標，與企業發展的相關緊密。不管是哪種數據，都是微觀經濟和宏觀經濟的現實寫照。最終會影響到我們每個人未來工作和生活。
從這些先行指標也可以看出，我國的經濟確實收到疫情巨大的衝擊，但是這個影響也是暫時的。隨著復工復產階段有序開始，經濟正在快速復甦。這說明恰恰我國經濟具有強大的發展韌性和抗壓能力。
由此也給老百姓樹立了信心，疫情壓垮我們的。我們應該對未來的經濟的抱有信心，一心投入到復工復產中去。最終就能克服眼前困難，贏得抗疫勝利和贏得更長遠的發展。
