上海大都市，每天有无数车辆在道路上行驶，而为之提供“支撑”的地面道路及高架快速路，必须“强身健骨”，道路的日常“体检”及养护至关重要，路面及设施的“病害”的发现，务必做到及时而精确。 新闻晨报·周到记者从市道路运输管理局获悉，沪上道路的养护管理已经做到了精细化、自动化、智能化。日常巡视通过引进高科技设施来替代人工的“肉眼”察看。比如在巡查车上安装高清视频摄像机，采集路面情况；通过图像智能识别技术，及时发现路面病害，为养护计划提供数据支持。
这样的高科技“综合检测车”全国仅三辆
今天上午，记者在道路养护部门大院看到，一辆“多功能道路数据综合检测车”正停泊着。它主要用于上海路况检测，主要用在快速路上。车内引进目前国际上最先进的传感技术，主要“机关”布设在车辆前后的突出部位。车辆一面行驶，一面可以进行路况检测，替代了以前的人工巡视，以此更精准快速发现路面的平整度情况，以及裂缝、坑塘等信息。
“这样的高科技检测车全国仅有三辆，即杭州、内蒙古、上海各一辆。”隧道股份城市运营技术部主任彭崇梅告诉记者。
这台检测车如同“神器”一般，集成并应用现代信息技术，配备最先进的计算机系、传感器及数字式图像处理系统，以机动车为平台，将光电、IT和3S技术集成一体，在车辆正常行驶状态下，能自动完成道路路面图像、路面形状、道路设施立体图像、平整度及道路几何数据采集、分析、分类和储存。
“车上的智能探头可自动发现道路病害，采用图像识别技术和深度算法对巡查车辆探头采集的视频进行实时分析，主动识别道路裂缝、坑槽、井盖高差等病害。”工作人员表示。
这辆综合检测车不仅能检测道路质量，还能同步采集道路上的标志标线等信息，及时进行完善和更新。彭崇梅披露，利用这台先进设施，已经对中环高架、外环高架、申嘉湖高速、G40长江隧桥等进行了全面检测，经过分项实时和自动处理，形成道路检测报告，“所有检测数据可以与公路信息化管理平台的数据库实现无缝衔接，进而可以完成决策分析，并生成养护方案。”
养护过程监管自动化
据市道运局介绍，“十三五”期间，上海重点围绕养护的精细化管理，对养护过程监管自动化实施推进。其做法是，通过在道路桥梁等重要设施安装NFC标签，当日常巡查、养护作业人员针对设施进行养护作业时，打卡NFC标签，形成签到记录，自动与养护作业计划进行比对，自动生成考核报表。
同时，路面病害发现已经做到智能化：通过在巡查车上安装高清视频摄像机，采集路面情况，通过图像智能识别技术，及时发现路面病害，为养护计划指定提供数据支持。
此外，养护决策也实现了智慧化，也就是说要科学合理的评定设施目前状况，进行设施使用性能分析和养护对策分析，并预估设施状况和使用性能的发展趋势，科学安排养护计划，寻求最佳养护时机和养护方案，降低养护成本，并能由系统自动生成养护计划报告书，为城市道路管理决策者宏观控制养护费用起到重要的作用。
作业装备做到智能化
养护作业装备智能化方面，主要围绕自动驾驶清扫车、自动巡检机器人、“5G+AR”作业眼镜等方面开展建设。
目前，沪上已经研发了自动驾驶清扫车、自动巡检机器人等作业装备，并已在多个场景内使用，为事件的详细发现和精准定位提供了智能化手段。其中开发的“5G+AR”作业眼镜，为养护作业规范化操作，远程协同故障诊断、作业指导提供了技术手段。
同时，利用养护在线监管平台的建设与应用，实现在线监管的精细化管理。责任落实到个人，即在每次巡视前，预先按人登录，实现人与车辆的信息绑定，巡视结束后平台即可清晰回放每个人的巡视轨迹，落实责任到个人，提高管理颗粒度，避免互相推诿等扯皮现象。
来源：周到
