比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

4月18日,东风风神奕炫推出新增的四款骑士版车型,售价区间为8.59万元-9.54万元。同时,厂家还推出了包括优享5000元购置税补贴、半价加装猎弯运动套件等7项购车优惠政策。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

它是销量黑马

奕炫可以说是2019年A级车市场中的一款黑马车型了。2019年9月9日才上市的它,仅用4个月的时间,就卖出了18485辆,平均月销近5千辆。这对一款刚刚推出的全新自主品牌轿车来说,实属非常好的市场表现。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

在奕炫这款车推出之后,笔者一直对它保持着关注,也对其进行过深度的试驾。在笔者看来,奕炫的成功很大程度是准确地把握了年轻人的需求。

第一点肯定是价格,6.99万起售的价格几乎不会对任何年轻人形成门槛;

第二点是它的设计,设计师应用了较多动感的线条,让整车的视觉效果呈现运动型车的感觉;

第三点是它的三大件,它出自十分注重运动性能的由东风风神与PSA联合研发的CMP平台,再加上主力车型匹配的1.5T+6DCT的动力总成,带来澎湃的动力体验,整体的三大件十分优秀。

三大特点,让它获得了“平民思域”的称号。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

它是改装神车

作为一款能吸引年轻人的车,奕炫除了本身的产品力很符合年轻人的需求,还有一点就是它上市之后才被挖掘的潜能——改装。

车圈有句话,叫做“买思域不改,不如推进大海”。作为平民思域的奕炫自然也拥有这样的特质。的确,奕炫的改装潜力真的挺大。除了上面提到的十分动感的外观以及优秀的三大件之外。其实奕炫还有一个身份。就是它是中国场地房车赛事的最高殿堂——CTCC中国房车锦标赛的参赛车型。参加中国杯组比赛的它几乎以原厂的底盘在2019赛季八个分站比赛中,取得了5冠4亚2季优异战绩。冠军赛车的产品实力,让它在改装的道路上能够走得更远。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

于是不少奕炫车主纷纷开始DIY,用自己的想法创造出了一辆专属自己的独一无二的改装奕炫。其中不乏一些非常经典的改装案例。改装之后,原本10万级的奕炫硬是改出了100万级的气势。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

它还原厂定制

不过,私自改装却有着不小的风险。虽然国家对改装的规范有了一定的放松,类似车身颜色、轮毂造型、内饰装饰等部分都可以合法改装;但涉及车身尺寸,车身结构以及动力系统等部分的改装则不被允许。也就是说,随意改装的话,肯定就不能合法地上路行驶了。

显然,厂家在听取了用户的反馈之后获悉了这一需求。既然车主不能私自改装,那就原厂给车主们定制。于是就有了新增的这四款骑士版车型。所谓骑士版也就是加强型运动套件版。以更大尺寸的车身包围和碳纤维装饰提升整车的视觉冲击力。跟奔驰的AMG套件或者宝马的M套件类似。不仅如此,因为奕炫本身也是CTCC赛车,因此厂家为其加入了“CTCC红色标识”。从而为整车气势再加分。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

此外,骑士版车型还拥有造型独特的17寸炫黑轮毂,在提升视觉效果的同时提高了整体的运动性能。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

骑士版均搭载原本就是主销动力的1.5T+6DCT的动力总成。去年笔者在试驾这套动力的时候就对这套动力总成的表现十分满意。1.5T发动机的账面参数为最大马力150匹,最大扭矩230牛米,匹配来自格特拉克的6DCT,用来推动奕炫的车身可以说是十分充沛。新车提供了四种驾驶模式,在最强的运动模式下,红绿灯起步可带来极强的推背感。

比思域更酷,这台原厂运动套件版“平民思域”,起步售价才8.59万

写在最后

个性化定制是高端车型上常见的销售方式。让笔者意外的是,售价10万元以内,甚至在定制完之后售价还处在10万以内的奕炫也可以享受这样的待遇。从这件事也能够看出奕炫在销量上的成功与厂家对市场需求的把握有着密不可分的关系。在拥有好技术的前提下,奕炫这款车充分地诠释了跟着消费者的需求走。这样一款车,还有不热销的道理吗?


版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)


分享到:


相關文章: