凤凰牌自行车，起源于1897年，品牌创立于上世纪50年代，风光于上世纪80年代，全球有近2亿消费者选择了凤凰自行车产品。曾经：我送你，我有车啊！多么骄傲与自豪的一句话，在80年代我有车啊可谓是羡煞了多少人的眼球，最具代表性之一的国产老字号“凤凰牌”自行车，曾经风靡一时耳熟能详的28、26或加重自行车现在早已销声匿迹了，不过，近日，凤凰斥资千万扩建无锡新，很有凤凰涅槃重生，王者归来的劲头，那么，在这个时代，凤凰品牌还能像往日风光再现吗？
其实在凤凰扩建无锡新厂之前，近日已有大动作，1月6日晚， 上海凤凰企业（集团）股份有限公司发布筹划重大资产重组停牌公告称，拟收购天津爱赛克车业有限公司、天津天任车料有限公司全部股权，以及上海凤凰自行车有限公司49%股权，上海凤凰一口气收购三家公司的股权！
虽然动作不断，但是凤凰想要风光再现真的很难，因为凤凰现在的日子真的不算好过，随着普通人对自行车需求的下降，近年来，上海凤凰的营收每况愈下。2017年，上海凤凰实现营收14.3亿元，同比增长126.63%；2018年直接减半仅实现营收入7.62亿元，净利润更是直接减少达74%。再到2019年前三季度，上海凤凰净利润进一步缩减为2377.4万元，同比减少11%。
曾经凤凰视乎找到了新业务模式，但是最终还是被坑了，2016年-2017年，国内共享单车兴起。仅2017年5月，凤凰自行车就接手了ofo一笔500万辆的采购订单，这一数字是凤凰2016年产能的1.6倍。然而，你好我好大家好的2017年刚过完，2018年9月，ofo小黄车就被上海凤凰因拖欠货款6815.11万元而告上法庭。而共享单车繁荣时期暴涨起来的原料、人力成本以及小黄的衰败也让凤凰迎来了利润锐减的局面。
曾经风光无限的国产电动车品牌凤凰、永久、飞鸽，现在境遇如出一辙，面临普通人的需求下降，高端车又比不过外国的大品牌基本上不太可能像往日那么风光了，你觉得凤凰还有机会吗？欢迎评论交流！
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