由于早年国内汽车行业水平相对落后，给了很多合资车在国内发展机会，像大众、本田、丰田等，不过随国内汽车行业良好发展，国产发力，越来越多的消费在购车时开始考虑国产车而不是一味的合资车，这种情况下使得很多合资品牌在国内发展呈下降趋势，尤其突出的就是法系车了，可以说目前在国内属边缘车系，而韩系和美系车也不好受，同比下降明显。
不过即便如此，仍有很多合资车依靠早年根基坚挺国内市场，其中德系的大众与日系三大家中的大众最为明显，其2019年在华累计销售达到300多万辆，市场份额独挡一线，旗下多款车皆在市场热销，朗逸、宝来、速腾等等都是年销30万辆以上的车，其中朗逸更是达到49万辆，另外帕萨特、途观等年销量都达20多万，市场影响力令人叹为观止。但是如此热销的大众旗下也会出现卖不动车型，它就是C-TREK蔚领。水土不服的大众车，提供1.4T引擎油耗5.6L，比朗逸还能装也不好卖。
从价格上看，蔚领的指导价是11.39万-15.89万，定位在紧凑型车，与同级车相比售价算是中等水平，朗逸、轩逸的起售价在9.99万元和9.98万元，像思域、速腾这类起售价则是11.99万和12.89万。值得一提的是蔚领并不是普通的A级车而是一款旅行车，顾名思义该车更适合家人出行、旅游、携带行李等等，空间要比普通A级车要好很多，但是这种类型的车在国内比较小众，也因此该车1月仅卖出78辆，相比月均销量有4万台的朗逸，似乎有点惨不忍睹。
再来看外观，前脸格样式扁长，内搭的横幅式镀铬条带有镂空设计还挺精致，两侧边沿形状与大灯相吻合，灯组内虽然全系卤素光源，但复古的样式很吸引人，另外还可选装氙气大灯。侧身就能看出该车与普通家轿车的区别了，车顶行李架、凸起的后备箱，都彰显旅行车的身份，还有离地间隙虽然没有不像SUV一样，但也比普通家轿车要高，通过性也要比普通家轿车好。
该车的车身三围是4559/1793/1487mm，轴距2641mm，虽然车数据表现并不显眼，但后备箱容积十分可观，达到589L，比朗逸还能装！而且后排座椅放倒之后可当作一张双人床了，像同级车卡罗拉只有470L。
进入车内，整体布局相对老气，不过平底方向盘加上副驾驶上前方的仿碳纤维饰板，为车内增加了些许运动氛围，中控台贯穿式饰条以及档杆周围布局都采用亮黑色处理，提升车内质感。
最后再看动力，该车新款搭载1.5L＋6AT，最大功率112马力，动力表现一般，不过作为家用还是足够，而且该车油耗仅5.6L，能大大节省日常用车开销。当然了，如果你觉得这样的动力无法满足，该车还搭载1.4T＋5MT/7DCT动力组合，最大功率131马力。
总的来说，很多人会觉得买一辆旅行车为什么不直接买SUV，这也确实，这个价格在国内已经能买到不错的紧凑SUV，比如哈弗H6、吉利博越等等，而且价格还略低，但是旅行车毕竟是从轿车演变而来，很好继承轿车所有的特性，舒适高、油耗低，而且尾部装载空间大，相比SUV显然更适合家用，不过蔚领并没有在国内市场有很好的表现或多或少与市场走向不符有关，所以导致其水土不服吧。
