胖妞運20出國首秀實力，我們到底需要多少架才能滿足真正需要？
昨日我國運20運輸機首次跨出國門，應巴基斯坦軍隊請求，進行緊急防護服等物資和專家組的運輸任務，充分了展示了中巴全天候戰略伙伴關係，以及傳統的中巴友誼。運20更是首次出國執行非軍事任務，說明我國運20發展已經成規模的同時，其性能和技術得到了充分的驗證，未來必定會成我國大型運輸機的中流砥柱。
運20出征巴基斯坦
運20運輸機國內代號鯤鵬俗稱胖妞，我國目前在服役的最大運輸機，屬於200噸級別的運輸機，最大起飛超過220噸，最大載重超過66噸，最遠航程約7800千米，這個性能基本滿足我國長期沒有國產大運輸機的尷尬局面，使我國成為世界上少數幾個國家可以自行研製大型運輸機的國家之一，使我國的戰略投送能力得到了質的飛躍，基本實現可以實現國內最遠距離兵力投送，海外戰略投送的能力，在自身戰略安全和海外利益上得到了充分的後期保障。那麼運20運輸機既然這麼重要，我們到底需要多少架才能真正滿足我們的需求呢？且聽我慢慢說來。
運20
伊爾76
我國早期的的運輸機以運8，運9等為基礎，再加上引進俄羅斯的伊爾76運輸機為主，其中伊爾76大型運輸機數量約20架左右，部分也用來研究空警2000預警機了，所以實際使用的估計不到20架，那麼這20架左右的伊爾76顯然是不夠用的，根本無法滿足我國戰略空軍的需要的。正是在這種情況下，我國加緊研製出了運20運輸機，結束了對外國的依賴和制約。
17年數據
如果按照2017的軍用運輸機的數量來看，我國軍用運輸機的數量不到200架，排在美國、俄羅斯、印度之後了，甚至不足美國的五分之一，可以說運輸機依然是我國空軍的短板之一。以美國的重型裝備師為例，包含裝甲旅和機械化步兵旅（機步旅），1個工兵旅、1個戰鬥航空旅、1個師屬炮兵司令部、1個師支援司令部，以及師部及師部直屬連、1個防空營、1個通信營、1個軍事情報營、1個防化連、1個憲兵連，兵力總人數在5000人以內，僅計算坦克和重炮計算，約有90輛坦克，18門155毫米自行火炮，這樣的規模拿美國運載能力77噸的C17來算，一次性運走也得近百架C17，用運20的話需要115架左右。我國大型運輸機要達到美俄的戰略空軍標準數量計算，還有很遠的距離要追趕，缺口預估300架左右。而我國目前自研的運20運輸服役大概20架，把伊爾76計算在內也不足40架，所以我們更需要開足馬力生產了，未來運20各種型號可能會連續生產上幾十年。
C17運輸機
未來我國要建設的是一支戰略空軍，運輸機是其中的重頭戲。我們首先要補充的就是數量不足，如果我們有一百架運20運輸機，基本可以滿足周邊戰略需求，一次性可以運送近100架96/99坦克，300輛步兵戰車，近3000名空降戰士，如果有200架運20運輸機，能力更是翻倍了，基本滿足亞太需求了。如果有400架運20運輸機基本可與美國相媲美了。除此之外運20運輸機還是我國大型預警機，大型加油機的首選改裝平臺，加上這些運20的需要數量可能要超過500架了。
最後期盼運20擴充產能繼續加油，儘快補足我國大運輸機短板。正所謂好飯不怕晚，祝福中國戰略空軍夢早日完成。
