由於海外疫情原因，令車輛零部件公司犯難，國內車輛刺激政策傳導作用仍在路上，就在4月14日，車輛零部件板塊高開，截止當天收盤，車輛零部件指數漲2.76%。
據有關消息，車輛零部件板塊受益於車輛消費激勵政策舉措。
國家出臺政策對購車大力支持
多數車輛零部件公司表示，公司的訂單數沒有明顯變化，當下最嚴重的是海外疫情整體影響。
3月下旬以來，中央和地方政府連續出臺政策舉措，促進車輛消費。
中央層面將新型能源車輛的購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年，將二手車增值稅稅率由2%降低至0.5%；各地通過增加限購指標、實施新車消費補貼、開展“以舊換新”補貼等方式提振車輛消費。
乘聯會3月銷售量數據顯示，狹義乘用車合計銷售104.5萬輛，同比下降40.4%，環比2月增長317.5%。
車輛零部件訂單變化不明顯
車輛市場似乎有回升跡象，官方政策刺激車輛消費，車輛零部件公司訂單是否出現變化呢？鵬翎股份（.SZ）主營車輛流體管路和車輛密封件兩大系列設備，上汽大眾、一汽大眾、長城車輛等均為鵬翎股份客戶。
“我們好多客戶，原來都是三班生產，現在都是單班生產。
”鵬翎股份證券部透露，公司訂單變化不是很明顯，其實政策有一定力度，但車輛零部件的剛需沒那麼強烈，終端銷售沒有刺激起來。
飛龍股份證券部告訴財聯社記者，政策刺激對公司暫時沒有影響；曙光股份、中原內配證券部均表示，近期財務數據還沒彙總，無法評估政策影響。
運輸方式決定車輛生產
某主營車輛內飾件、座位等設備的上市公司工作人員介紹，從車輛零部件行業來看，下游整車廠家會通過終端需求調整車輛零部件訂單，終端需求變化傳導到車輛零部件大概有一個月的時間。
對於上述車輛零部件公司，車輛消費政策還沒產生直接利好，眼下海外疫情的影響卻是實實在在的。
鵬翎股份證券部透露，海外疫情最直接的影響就是運輸方式，原來可以走空運，現在都改海運了，因為車輛零部件空運價格很離譜，原來一班可能就三四千運費，現在得五六萬了，都是包機或者跟別人拼機走；雖然海運較空運便宜，但是週期長，正常情況下，設備空運一週內就能到客戶手中，海運最少一個半月。
疫情客戶停工停產產生不利影響
飛龍股份2019年中報顯示，車輛公司海外訂單收入佔營收比例接近50%。
飛龍股份證券部表示，海外疫情對公司有直接影響，今年一季報會披露業績影響情況。
“國外車輛確實受到影響，特別是美國、意大利、西班牙等地，本身就是我們出口設備銷路集中點。
”中原內配證券部表示，因海外疫情爆發，國外部分客戶停工停產，對公司車輛零部件出口市場造成一定不利影響，公司管理層及時調整市場結構，現在公司在生產結構的安排是，先抓國內訂單，同時做好國外訂單的儲備。
希望疫情早點過去，汽車行業迎來春暖花開！
國家出臺政策對購車大力支持多數車輛零部件公司表示，公司的訂單數沒有明顯變化，當下最嚴重的是海外疫情整體影響。3月下旬以來，中央和地方政府連續出臺政策舉措，促進車輛消費。中央層面將新型能源車輛的購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年，將二手車增值稅稅率由2%降低至0.5%；各地通過增加限購指標、實施新車消費補貼、開展“以舊換新”補貼等方式提振車輛消費。乘聯會3月銷售量數據顯示，狹義乘用車合計銷售104.5萬輛，同比下降40.4%，環比2月增長317.5%。車輛零部件訂單變化不明顯車輛市場似乎有回升跡象，官方政策刺激車輛消費，車輛零部件公司訂單是否出現變化呢？鵬翎股份（.SZ）主營車輛流體管路和車輛密封件兩大系列設備，上汽大眾、一汽大眾、長城車輛等均為鵬翎股份客戶。“我們好多客戶，原來都是三班生產，現在都是單班生產。”鵬翎股份證券部透露，公司訂單變化不是很明顯，其實政策有一定力度，但車輛零部件的剛需沒那麼強烈，終端銷售沒有刺激起來。飛龍股份證券部告訴財聯社記者，政策刺激對公司暫時沒有影響；曙光股份、中原內配證券部均表示，近期財務數據還沒彙總，無法評估政策影響。運輸方式決定車輛生產某主營車輛內飾件、座位等設備的上市公司工作人員介紹，從車輛零部件行業來看，下游整車廠家會通過終端需求調整車輛零部件訂單，終端需求變化傳導到車輛零部件大概有一個月的時間。對於上述車輛零部件公司，車輛消費政策還沒產生直接利好，眼下海外疫情的影響卻是實實在在的。鵬翎股份證券部透露，海外疫情最直接的影響就是運輸方式，原來可以走空運，現在都改海運了，因為車輛零部件空運價格很離譜，原來一班可能就三四千運費，現在得五六萬了，都是包機或者跟別人拼機走；雖然海運較空運便宜，但是週期長，正常情況下，設備空運一週內就能到客戶手中，海運最少一個半月。疫情客戶停工停產產生不利影響飛龍股份2019年中報顯示，車輛公司海外訂單收入佔營收比例接近50%。飛龍股份證券部表示，海外疫情對公司有直接影響，今年一季報會披露業績影響情況。“國外車輛確實受到影響，特別是美國、意大利、西班牙等地，本身就是我們出口設備銷路集中點。”中原內配證券部表示，因海外疫情爆發，國外部分客戶停工停產，對公司車輛零部件出口市場造成一定不利影響，公司管理層及時調整市場結構，現在公司在生產結構的安排是，先抓國內訂單，同時做好國外訂單的儲備。希望疫情早點過去，汽車行業迎來春暖花開！
