自90年代以來，挖掘機液壓體系和電子技能得到空前的開展，進步整機生產率和經濟功能。毋庸置疑，挖掘機始終朝著高效、節能、進步舒適性和環保習慣性的方向開展：
一、電液比例操控智能化
電液比例操控在20世紀80年代就開始使用於工程機械，不光可以省去雜亂、龐大的液壓信號傳遞管路，並且使整個挖掘機動力體系操控更加靈活、便利。進入90年代後，跟著計算機技能的開展，電液比例操控進一步“智能化”，首要體現在以下幾個方面:首要，某些液壓元件的設定參數將不再固定，可以調整，如壓力堵截值、泵轉矩、負荷傳感閥上的壓力補償器設定壓差等；其次，計算機可以主動監測液壓體系和柴油機的運行參數，如壓力、柴油機轉速等，並能依據這些參數主動調整液壓體系運行參數，如發動機轉速及泵輸出流量、轉矩等，操控整個挖掘機動力體系運行在高效節能狀況；第三，可以完成一般半主動操作，如平地、斜坡的修整等，對駕駛員的熟練程度要求低，但作業質量卻可以得到大幅度進步；第四，可以依據監測到的運行參數進行故障診斷，便於挖掘機的維護。這些功用的呈現，能明顯進步挖掘機的功能。
二、柴油機電噴操控
在傳統的機械調速柴油機上，噴油泵的循環供油量、噴油提早角等都受到轉速影響，使柴油機功能難以進一步進步。在柴油機上使用電噴操控後，可以使泵的循環供油量和噴油提早角不再受轉速的影響，從而使挖掘機可以一向作業在最佳狀況，並且加快了響應速度。藉助計算機操控技能，泵與發動機的匹配操控將進一步實現“智能化”，兩者之間的結合將更親近，實現一體化操控。在這種操控中，操控器能依據作業狀況的變化，主動對液壓泵和發動機進行調整，在保證輸出功率滿意作業需要的同時，使燃油消耗量最低，進步挖掘機的節能性和環保性。
三、負荷傳感技能繼續開展
負荷傳感操控從20世紀70年代開始鼓起，各工程機械液壓件生產廠商紛繁推出了一系列有關產品。這種體系具有良好的節能性和操縱性，即使不熟練的司機也能很快習慣。比例流量分配閥的呈現進一步推動了負荷傳感技能在挖掘機上的使用，使挖掘機操縱性進一步進步，處理了西方國家因為熟練司機的缺少而帶來的問題。因而，負荷傳感操控挖掘機在發達國家的需求將會進一步上升。
以上就是宇龍挖掘機關於輪式挖掘機的開展方向的介紹，期望通過這篇文章能使大家對輪式挖掘機的開展方向有更進一步的瞭解和認識，也期望可以幫助到大家。
