在選擇一款20萬左右的轎車的時候,運動性能轎車並不是主流的選擇,但是對於年輕人來說,要是選擇這種運動轎車,別克君威GS是非常值得選擇的一款車。在同價位、同級別中很難再找到像全新君威GS這樣“顏值高”,又兼顧“配置高”和“動力強”的車。這樣的君威GS自然能獲得更多人的青睞。下面來具體看看全新別克君威GS怎麼樣吧。
2020款別克君威GS前臉變化顯著,格柵尺寸增大並且將視覺重心下移,內部細節造型也區別於之前的款型,令整個車頭顯得更為寬體和低趴。大燈組更換成了Matrix Pixel 矩陣式全LED大燈,犀利感十足,而且在實用性方面提供了10種照明模式(7種近光/3種遠光),保證了夜間行車的安全性。諸如18寸的燻黑輪轂、紅色Brembo四活塞卡鉗、重新設計後的尾翼……別克在辨識度層面做了能做的一切,而且對於GS來說,再運動和激進都不為過。
車內中控臺的佈局肉眼可見的變化是換擋機構更換為了按鍵電子排擋樣式。在習慣新的排擋樣式之後,按鍵電子排擋不僅令整個中央通道變得更平整美觀,而且在檔位的安全性判定上更具優勢,能夠幫助避免出現忘記掛P檔或者行駛過程中誤操作檔位的風險。新車還加入了兩個對日常用車有直接提升的配置,一是無線CarPlay,誰用誰香;另一個是流媒體後視鏡,在行車時可提供更寬廣、清晰的後方視野,美中不足的地方是,如果在強光和暴曬的環境下行車,後視鏡會有一定的反光現象。
全新一代別克eConnect 2.0互聯技術，配合OnStar安吉星全時在線助理，帶來更智能的人車交互。豐富多樣的娛樂體驗，讓精彩世界時刻在線。全新OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救援、車況檢測、手機APP應用等在內的5大類58項服務，
通過手機或智能穿戴設備實現多種跨平臺的便捷交互功能，也讓出行多一份安全保障
新款君威GS前排配置了專屬AGR認證一體式運動座椅,這是我認為君威GS在運動氣質上最有說服力的部分。而且座椅的運動化不僅體現在視覺效果上,更在實際體驗中有所表現。
新款君威GS在動力總成上搭載的是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機+9速HYDRA-MATIC智能變速箱,新款LSY發動機相比老款LGT發動機在經濟性上實現了優化,有了閉缸技術的加持,可實現「四缸高性能」、「四缸經濟」「兩缸超經濟」三種模式,對應激烈駕駛,日常代步和高速巡航的場景。9AT變速箱已經在通用家族各品牌的多款車型上體驗過,升檔的平順性出色,變速箱齒比綿密,加上發動機的渦輪介入感並不強,從起步開始動力輸出就很暢快,低速挪車工況下不會有輕踩不走深踩前躥的現象,踩多少有多少,駕駛者對油門控制可以很輕鬆。
再加上FlexRide自適應駕駛系統+CDC全時主動液力減振系統的存在,君威GS能根據不同路況採取差異化的底盤設定,為駕駛者提供「軟硬自取」的三種駕駛模式選擇,比如最常用的NORMAL模式是側重於操控和舒適之間的平衡,在適當過濾路面衝擊的同時提供足夠的支撐,以保證底盤的質感。
2020款別克君威怎麼樣,總之,君威GS在設計、駕駛體驗和新款型的配置豐富程度上都符合年輕人對於一臺運動轎車的全部想象,但很顯然,它並不是一臺你每天都能在街上高頻率見到的車,在個性化變得愈發昂貴的今天,要珍惜市場上還有君威GS這樣的產品存在。
