隨著人們對汽車的消費觀念不斷成熟，購買二手車也被越來越多的人所接受，但大部分消費者對車的特點、性能瞭解甚少，不論從二手車車商那裡，還是各類網站上買車，撇開價格不說，其實都不知道所買的車到底是什麼車況？而賣家即便知道這個車有問題卻不會告訴買家，因此，經常看到媒體報道有消費者買到看似外觀不錯、實則偽裝良好的二手車，反覆維修，損失很大，這其中也包含驗車幫創始人任梟雄。
事故車坑你沒商量
在2005年年初，當時還在省公安廳上班的任梟雄，懷揣著對汽車的夢想，從一篇報紙夾縫廣告中找到了一臺看起來十分高大的“長城賽弗”圓了人生的第一臺汽車夢。然而好景不長，在提回家後的第5天被家裡開客車的老司機告知車子屁股是“歪”的（現在分析車輛有過翻車的情形）、儀表盤的破損也被告知是故意調錶所致，等再去聯繫所謂的個人賣家時，電話已經打不進去。
師傅宰你毫不客氣
就這樣戰戰兢兢的開了一個禮拜後，去紅牌樓折價轉讓給了車商。有了第一次的慘痛教訓，同年7月再次購買二手車，特意找單位領導幫我請了一位修車師傅幫忙看車，之前說好的300元服務費，可最後見我購買的價格很有吸引力，俗稱撿漏，便現場坐地抬價，任梟雄說每次回憶到這一幕，總想促使自己建立一個靠譜的看車機構。
汽車創業一波三折
直到2012年，儘管全國二手車交易量已經接近500萬輛，可二手車第三方服務機構依舊欠缺，此時，已經有近8年互聯網創業經驗的任梟雄彷彿再一次看到了商機，於是創辦了以幫助車主快速、高價賣車的“80賣車網”，在談到這個網站時，任梟雄總是毫不掩飾的自嘲自己才是國內二手車C2C電商開創者，因為已經倒閉的平安好車是2013年創辦、美國的BEEPI公司也是2014年才橫空出世，以至於後來國內的一大批模仿者都是在2014年以後成立。
當這些帶著大把資金進來想要“催熟”市場的時候，80賣車網已經備受煎熬一年多，不僅需要教育市場，就連“80賣車網”的關鍵詞都被“富二代”平安好車購買（這裡指的是百度搜索），在失去了網絡推廣引流的條件，加之這種二手車撮合生意的低效，2014年12月25日（聖誕節）晚上，任梟雄在驗車幫微信公眾號寫了第一篇叫“做一名有溫度的手藝人”的文章，意味著“80賣車網”正式轉型為私人驗車師推薦服務平臺。
由於買車人的挑選、決策週期較長，當時驗車幫希望可以為想買車又不懂車的消費者提供決策參考，所以以“幫忙看車”作為切入點，打造一個連接買車人與懂車師傅的一個社群，先是基於QQ的興趣部落建立了“二手車評估師部落”以吸納全國各地的評估師，再是運用微信等自媒體傳播二手車知識，並把兩者關係導入公眾號進行管理，產品一上線，在不到3個月的時間，就吸引了2萬多人的關注，其中招募的二手車評估師就達600多位。一切看起來都比較順暢，在運行了不到一年的時間，逐漸暴露了人員素質、技術標準、服務意識等等致命缺陷，其中最為嚴重的是那些年紀輕輕有持有高級二手車鑑定資格證書的水貨評估師。
痛定思痛
2016年3月，驗車幫決定暫停一切服務，專注打磨標準化的檢測體系，也是從那時開始，驗車幫學院對外招收了第一批學徒，通過一個月面對面交流考察人品、手把手的傳授檢測技術、讓大家不斷感受驗車幫的文化與服務宗旨。期間，不斷有同行、朋友提醒任梟雄說“你太天真了、不怕教會徒弟餓死師傅的古話嗎？”但他總是笑著回答：既然開放就沒有顧忌，就算他們真的靠模仿我成功了，那也是我的成就，更何況作為一個有尊嚴的創業者，他是比較忌諱別人嘲笑他是模仿誰誰的？
回到夢想開始的地方
截止到2017年8月，任梟雄帶領他的團隊，在驗車幫成都總部的技術支撐下，早已成功打磨出了一套標準化檢測控制體系，制定了市場、消費者認同的事故車定義標準，並通過數百人的層層篩選、嚴苛考核，先後在上海、廣州、南京、武漢等近80個城市建成了全國認證驗車師預約服務平臺，可以輻射到周邊城市約200座，真正做到，讓買車人動動手指就可以隨時隨地找到懂車的朋友。
對於這樣一個被外界普遍認為打法較為緩慢的做法，任梟雄的口頭禪是“慢就是快”，他坦言，在過去的幾年當中，也有想過去融資、去做金融、或者去接外包檢測掙快錢，但最後都被否決掉了，因為融資你是拿別人的錢在試錯，幫其他平臺做檢測，只會喪失你的品牌公信力，在創業的路上，如果你看到有兔子跑出來就去攆兔子，這樣只會讓你的創業之路變得更加曲折。
驗車幫秉持“工匠”精神，專注解決“幫您找到身邊的懂車師傅”這一簡單需求，從側門也反應了中國二手車市場正在從無序到有序的歷史演變進程，因而，二手車人對未來幾年我國二手乘用車的發展抱有極大的信心，但另外一個現象也隨之出現，“為什麼全國二手車交易量都在增長，而你的生意卻在下滑呢？”
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