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電動汽車續航里程是消費者在購車時首要考慮因素，國家也出臺各種政策促使各主機廠提高續航里程。
在消費者調研中，當問及續航旅程多少算夠用的問題時，很多消費者第一反應是：越多越好。我們當然希望在理想狀態下，電池不用額外充電就能跑很長的距離，但受到現實技術因素的限制，在可預見的幾年內，幾乎不能滿足消費者的這一需求。
那麼續航里程多少算夠用呢？
一部分消費者會對標燃油汽車，認為電動車充滿電的續航里程要與燃油汽車加滿一箱油的續航里程需程一致。也就是500公里左右。
但是，不同級別的車主對續航里程也有不同要求。
之前我提到過目前電動車市場的四個級別，分別是：10萬以內的入門級電動汽車， 10-20萬的中端電動汽車，20-50萬的高端電動汽車，50萬以上的豪華電動汽車。
10萬以內的入門級電動汽車消費者相對不太在乎續航里程，他們更在乎價格。所以只要能按照國家要求拿到補貼就行，至於續航里程，他們大都在市區用車，300公里已經夠用了；
10-20萬的中端電動汽車消費者相對較為在意續航里程。他們大都家裡只有這一輛車，而且越來越多的這個價位的車主會選擇SUV。所以會要求車輛行駛的里程更長，以滿足一家人出行（尤其是短途自駕遊）的需求。他們認為400裡以上的續航里程是合情合理的。
20-50萬的高端電動汽車消費者也較為在意續航里程，畢竟這個級別的電動車價位相對較高，續航里程必須對得起價格。相對較合理的續航里程是在450公里左右。
50萬以上的豪華電動汽車消費者對續航里程已經不太在意了，但是有一個硬性要求，那就是所以配合必須超越同時代所有電動車，包括續航里程，以張顯航華電動車的特點。那麼這就要求此類車輛的續航里程必須是電動車裡面最長的，大約在550-600公里之間。
以上就是近期電動車消費者及電動車潛在消費者對續航里程的需求。
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