導語：中國基建再創奇蹟！海底高鐵震撼世界，時速1000公里，2小時到日本。
引子
在古代由於運輸條件落後，兩人如果相隔兩地，或許要很多年才能再見上一面，但隨著科學技術水平的不斷髮展，火車、高鐵、飛機等交通工具被接連發明出來，從一個省份到另一個省份或許只需要幾個小時的時間。在旅途過程中，時間是尤為寶貴的，誰也不想三天的旅遊假期，要有接近一天的時間在交通工具上度過，因此速度則成為了人們的普遍追求。從最開始的火車，到現在我國發展的有聲有色的高鐵，再到未來可能會大規模使用的磁懸浮列車，列車的行進速度越來越快，讓我們的日常生活變得越發的便利
高鐵是現在較為廣泛的地面出行方式，也是我國的主要發展項目之一。中國高鐵取得的成績，為我國贏來“基建狂魔”的稱號，從無到有，我國僅用了幾十年的時間，這一發展速度，甚至連美國和日本都大為驚歎。中國基建再創奇蹟！海底高鐵震撼世界，時速1000公里，2小時到日本，這便是我國浙江舟山計劃建設的“海底超級高鐵”，一旦能夠順利建成，那麼將會成為世界上第一個海洋內部的高鐵
之所以打算把高鐵修在海洋裡面，是因為我國的真空磁懸浮技術已經進入到了測試階段，所謂磁懸浮技術指的就是列車和軌道間有一層相互作用力，可以讓列車漂浮在軌道上，這也就意味著列車在行進的過程中沒有任何的摩擦阻力，這將會極大的提高列車的速度。磁懸浮列車已經於2015年做過速度測試，結果為每小時可以達到603公里的時速，這已經是高鐵速度的兩倍，由此可見一旦磁懸浮列車能夠投入應用，將會進一步縮短人們的出行時間。
所以我國這一海底高鐵的設想思路就是在海洋內部建設一條密閉的管道，將管道內部改造為真空環境，再將磁懸浮列車放到管道內行駛，這樣就可以避免摩擦阻力帶來的速度限制。除此之外因為海洋內部不像陸地那樣有各式各樣的阻礙，兩地間的海洋高鐵可以修建成一條完全的直線，可以進一步的縮減時間。中國基建再創奇蹟！海底高鐵震撼世界，這一設想提出來之後得到了多國專家的重視，我國的高精尖領域又一次走在了世界前列
如果這一管道能夠順利修建完畢，那麼意味著我國的磁懸浮列車時速可以達到1000公里，照著這樣的速度，從我國2小時到日本，就算到大洋彼岸的美國也用不了太長時間。但這一設想還有許多需要克服的困難，首當其衝的便是海洋管道的製造，我國計劃在桃花島和魯家島之間修建一條這樣的管道，長度只有10公里，用來測試這一技術的可行性。像是這樣長度的管道製造起來還是比較容易的，但想要建造跨渤海管道，甚至跨洋管道，技術層面上還有許多難題。
結語
但不得不承認的是，我國科學家提出的這一思路非常具有前瞻性，幾百年甚至上千年前的古人，肯定想不到我們現在已經征服了天空，或許用不了多久，海底旅行這一偉大設想也將會成為現實。
