一縷陽光：大伊萬同志，米格35的定位是什麼？制空？多用途？對了，米高揚還有救嗎？（滑稽臉）
大伊萬：這位小哥在問題的最後加了一個滑稽臉，在大伊萬看來其實米格-35這個東西本身也是挺滑稽的。
咱們都知道，蘇聯還沒有解體的時候，蘇聯空軍和國土防空軍走的是兩個軍種兩套裝備體系。蘇聯空軍在裝備建設上基本遵循的是專機專用原則，在軍種戰略上基本是從屬於國家的整體軍事戰略，或者說就是向西歐發起大規模進攻的陸戰戰略。在這種情況下，米格-29系列戰機的定位和任務都非常清晰，那就是擔任蘇聯空軍前線戰鬥機，在戰時多采用前進機場乃至野戰機場部署的模式在陸軍方面軍或集團軍主攻方向上形成較為綿密的防空攔截線，以小機群多批次的出動模式阻塞試圖對蘇軍陸軍戰略集團實施遮斷的美軍對地打擊類飛機。按照這種思路設計出來的米格-29可以說是能夠有效完成自己的使命，可以被認為是一種相當成功的機型。
但是，咱們還是那句話，1991年，蘇聯解體了。蘇聯解體後，在軍備和國家戰略指導上都一片混亂的俄羅斯放棄了向西歐實施大規模進攻的打算，蘇聯空軍前線航空兵的各種殲擊轟炸機、前線戰鬥機、前線轟炸機等等頓時失去了用武之地。而前線轟炸機由於載彈量比較高，可以兼顧其他類型的對地遮斷任務，在俄羅斯空軍中還是比較受重視的。但前線戰鬥機這種機型本身作戰半徑就不太大，載彈量也不多，運作成本還不低，相比國土防空軍和蘇聯空軍已經裝備了一大批的蘇-27S/P這種防空截擊機顯然就差了一個檔次。在資金比較有限的情況下，俄軍顯然會選擇把建設重點放到作戰半徑更大，理論上承擔的任務種類更多的重型戰鬥機上，米格-29就這樣被幾乎放棄了，這麼多年來一共也沒采購多少架，原有的機隊則在迅速老化。
而在這種情況下，米格-35的定位其實很簡單，那就是儘量把米格-29這個平臺給救回來，力爭讓俄羅斯空天軍再採購一批。但從最近十幾年來空天軍的裝備側重來看，似乎俄軍已經鐵了心在全重型戰鬥機的道路上一去不復返了，對米格-35這種中型或者說是“偽重型”戰鬥機始終不太感冒，裝備也一拖再拖。其實米格-35這個機型早在2008年左右就已經出來了，但2019年才交付給空天軍2架，算是正式列裝，與此同時給它配套的有源相控陣雷達還透著風。
因此，在米格-35目前總體技術水平其實也就是個三代機的中後期改進型的水平的情況下，註定俄羅斯空天軍不太會重視這個機型，更不用說認真地去研究這一機型要承擔什麼任務了。
