前幾天和同事們很熱鬧的討論了，什麼階段算是中年這個問題，發現每個人的想法都不一樣。有的朋友覺得30就應該是中年了，有的覺得不能用年齡判斷，結了婚生了孩子才叫中年，其實我倒是更認可後面這種想法。畢竟自己一個人的時候，買個車不用考慮那麼多，喜歡就行；可一旦有了家庭，就真的會不由自主的妥協一些事情，比如買車這件事。今天就給大家介紹三款適合家用的SUV，又大又好看，足以提升一家人出行的幸福感。
01
雪佛蘭-開拓者
參考價格：22.99-32.99萬元
說到雪佛蘭開拓者，其實它原本是一款美系硬派SUV，經過這些年的市場的洗禮，開拓者好像更願意順應需求，定位逐漸變成了一臺承載式車身的7座中大型城市SUV，也更符合家庭的選車的訴求。
同雪佛蘭其他車型一樣，開拓者全系分為普通版、Redline和RS三種版本，Redline和RS採用不同的運動套件，外觀來看更加年輕運動，上下分體的前臉設計，讓整個造型氣勢凌人，適合30出頭剛剛步入所謂中年的朋友。
開拓者的中控臺還具有用於空調和娛樂的集成控件。後者就是雪佛蘭最新的信息娛樂系統。Apple CarPlay和Android Auto現在成為標準配置，並且能夠通過藍牙，免提電話和具有360L的SiriusXM連接兩部手機，從而能夠以前所未有的更多SiriusXM頻道提供衛星和流媒體收聽體驗。
空間方面，雪佛蘭開拓者的前排有很大的可調節範圍，即使是將前排座椅調到最後，後排的腿部空間都還很夠用；加厚了坐墊的高度，幾乎全平的後排地臺，平時一家人出門，即使是長途開車也會更舒服一些。
開拓者可與雪佛蘭的可選AWD搭配使用，也可在Blazer和Traverse中找到。可選的AWD使駕駛員能夠決定是在越野還是惡劣天氣情況下激活其AWD系統，或者在不需要AWD性能時停用該系統，以提高燃油經濟性。全系搭載了2.0T+9AT的動力組合，選擇上不用有太多顧慮，採用的是最新的第八代Ecotec發動機，其中頂配車型採用了可主動分配左右扭矩的後橋差速器，算是同級別中相當有性價比的四驅車型。
02
東風本田-UR-V
參考價格：24.68-32.98萬元
本田的UR-V一直是這個級別中不得不提到的車型，作為冠道的親兄弟UR-V的熱度也一直不減。它們一樣是走親民、低調的耐用路線，但相比冠道，UR-V的外表會更年輕一點。相比較老款車型，2020款的UR-V前臉少了鍍鉻裝飾，也會變得沒那麼成熟老氣。
從外觀來看，車的前臉看起來辨識度很高，前臉採用了經典的家庭設計的風格奠定了前臉的造型，黑色烤漆中接入網和雙方的重音，本田UR-V,最出色的部分也部分在臉前，我最喜歡的，不穩定的屋頂的設計，這個非常的修長，車身也看到其他車輛相比，其肥大完全感，反而是一種靈巧的印象，車在選舉的時候，佔很大部分的外觀，這樣的數據在賽恩-也完全馬虎，所以也有它的外貌的水平，外貌招收高水平要求的緊急的年輕人的愛情，另外，從側面看，車身的腰也非常筆直的腰線組合，成為整個車身兩邊倒的感覺，從側面看，車非常時尚，同時也成為體育風格
相比較上一款的雪佛蘭開拓者，UR-V更適合內斂喜靜的朋友選擇，而且只有五座版本，沒有七座，如有多乘客乘坐的需求，可能UR-V就沒那麼適合了。但是並不是說它不夠寬敞，作為一臺五座車，滿員的情況下空間是絕對有優勢的，甚至趕超了漢蘭達。所以如果沒有七座剛需，有對空間有要求的朋友，UR-V一定會讓你的出行舒舒服服。
東風本田UR-V新配備了無鑰匙進入也可一鍵啟動的動力，在日常使用中也能輕鬆使用，從尾部來看，尾部的小尾翼是亮點，非常可愛，也為車增色不少，設計也是我的最愛之一，車尾部分裝飾得很好，東風本田UR-V增添了東方的運動風格，從後面看很有檔次感，同時辨識度也很高，從內飾來看，無論是做工還是用料都不馬虎，多以棕色和黑色為主色調的內飾，兩種顏色的搭配顯得更加年輕、時尚，UR-V的車內設計非常大氣，用材採用了金屬、木紋等裝飾材料，選擇它的車主一定是追求高品質生活的年輕人，三幅多功能方向盤，真皮包裹，大小適中，握感充實，手感也很好，讓司機握住愛護的手，自然能找到舒適的角度。
1.5T和2.0T兩種發動機配備，動力參數分別達到193馬力和272馬力，數據上沒有什麼驚人的表現，不過對於這麼一大部車來說也不賴。家用建議可以買次低配的兩驅致雅版，性價比相對來說比較高。
03
福特-銳界
參考價格：22.98-38.98萬元
福特銳界基本上是對標漢蘭達出現的一款車型，同樣有五座和七座車型可選，但相比漢蘭達的內斂沉穩，銳界多了一種年輕的隨意。外觀上，新款銳界同樣也是主打年輕的運動路線，但不同的是，這種年輕貌似真的向生活妥協了。即使是帶運動套件的車型，依然沒有特別的張揚，有點像武俠小說中的黃藥師，正中帶有七分邪,邪中帶有三分正。
空間上算是偏上的水平，雖然第三排空間相比漢蘭達來說略小一點，不過好在銳界的第三排座椅可以支持前後移動，相對來說更靈活方便，因此整體上也是足以跟漢蘭達對決一下。只是座椅的舒適性上稍微弱了一些，長途乘坐的話可能還是會有疲勞，日常代步載人是覺得沒什麼問題。
其中，7座版整車尺寸4878mmx1925mmx1770mm,軸距實現2850毫米；而鉑銳五座版整車尺寸為4878x1925x1734，依舊保持了銳界一貫的舒享大空間。加上全車可獨立調節座椅以及超大面積的全景天窗，同時支持後排座椅電動摺疊放平/還原等系列舒享科技，讓駕乘空間更加自在愜意。
銳界還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，具有全速智能自適應巡航控制系統、智能感應制動保護系統、緊急避讓轉向輔助、車道保持輔助系統、碰撞後製動輔助、智能領航輔助系統、盲區監測系統、主動泊車輔助系統等配置，為車主免除複雜道路環境的困擾，帶來更安全、更自在的駕乘體驗。
最高配版本配有一臺V6的發動機，家用的話不算經濟，可以選擇2.0T發動機，它最大功率249馬力，最大扭矩高達390牛·米，匹配8擋自動變速箱，無論是市區代步，還是城際駕駛都很輕鬆，而且提速夠快，很好上手。
