來源：東方衛報
7月13日上午8時30分，隨著一聲令下，由中國鐵建大橋工程局承建的南京地鐵7號線土建七工區（堯-仙）區間“百合號71”盾構機順利始發。這標誌著本標段工程施工又取得了突破性進展，向著洞通的目標又邁出了一大步。截至今年7月，南京地鐵7號線已開工的24座車站繼續進行施工，計劃2021年底通車試運營。
2019年已經過半，今年南京在建和續建的地鐵最新情況如何？日前，南京地鐵公佈了在建6條地鐵線的最新進展，一起來了解一下。
1、地鐵1號線北延
地鐵1號線北延工程全長6.54公里，起自邁皋橋站，經過和燕路、太新路，止於二橋公園站。全線設車站5座，全部為地下站，分別為曉莊站、吉祥庵站、燕子磯站、笆斗山站、二橋公園站。截至目前，4座車站繼續可施工作業面圍護結構施工。根據前期工作推進情況,具備條件的工點開始圍護結構施工。
2、 地鐵2號線西延
地鐵2號線西延線起自魚嘴地區，下穿平良大街後與已運營2號線油坊橋站連通。線路全長5.4公里，全程共設站4座，即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站，全部為地下站，其中換乘站2座。地鐵2號線西延線建成後將在魚嘴站與規劃中的9號線換乘，在螺塘街站與在建的7號線換乘。該工程目前的4座車站均已完成圍護結構，開始主體結構施工。
3、地鐵5號線
5號線作為南京地鐵線網中首條採用PPP模式建造的線路，全長約37公里，共設車站30座，均為地下線。該線起自既有S1線的吉印大道站，在方家營路路口設終點站方家營站。該線路已開工的22座車站繼續施工，其中7座車站完成圍護結構，2座完成主體結構，4條盾構隧道已始發掘進。
4、地鐵6號線
地鐵6號線南至機場線S1南京南站東側區間終點，北至棲霞山站，線路全長32.5公里，全部為地下線，除南京南站為既有站外，共設車站18座，分別為夾崗、紅花機場、市中醫院、大校場路、光華門、明故宮、富貴山、鎖金村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發區、興智路、新生圩、劉家庫、棲霞山。截至上月底，該工程先導段萬壽村站完成圍護結構施工，進入土方施工階段。
5、地鐵7號線
目前在建的地鐵7號線，建成後將成為南京地鐵線網中首條無人運營線路，7號線途經雨花臺區、建鄴區、鼓樓區和棲霞區,線路串聯起西善橋、河西、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區。總長約36公里，設站27座，含換乘站13座。目前已開工的24座車站繼續進行施工，13座車站完成圍護結構，其中2座已完成主體結構；5條盾構正在掘進，其中2條盾構隧道貫通，計劃2021年底通車試運營。
6、S8號線南延
S8號線南延南起自大橋站，北接既有泰山新村站，新建站點2座。根據規劃，大橋站位於大橋北路和浦珠路路口，該站建成後將與地鐵11號線實現換乘。S8號線南延往北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站。出站後繼續向北接入既有泰山新村站。線路全長2.1公里，全部為地下線，共設地下車站2座。眼下正在進行徵地拆遷、管線改移等施工準備工作，2座車站全部進入圍護結構施工階段。
