文/夙靳霽
奇瑞10月銷量再創新高，奇瑞汽車在今年的10月份銷量共達到54602輛，同比增長了35.2%，環比增長29%，連續五個月保持著同比、環比雙增長。其中的瑞虎系列作為奇瑞的SUV統稱，在10月單月銷量就已經達到了40702輛，同比增長58%，環比增長30.5%。
其中的瑞虎8系列更是有著16399輛的銷量，同比增長了24.7%，環比增長28.4%。而此次能夠帶領瑞虎系列突破4萬大關的瑞虎8 PLUS，更是在國內汽車市場中掀起一大波熱潮，這款車型在今年的10月份新上市，成為了新一代車型中的又一位新成員。
瑞虎8 PLUS此次的上市依舊是帶著8系列所有車型都具備的家族設計特點，這款車的定位是款中型SUV，但是這款車的尺寸卻沒有達到中型SUV該有的標準，它的車長為4722*1860*1745mm，軸距2710mm，這明顯是一個緊湊型SUV的標準。
這讓很多人都一頭霧水，不知道此次廠家給瑞虎8 PLUS這樣的定位究竟是意欲何為？並且這款車還有著五座、六/七座車型的座椅佈局，一款車長為4722mm，軸距2710mm的車型竟然有著六/七座車型配置可選，不得不說廠家對自己的新車很有自信。
這款車的外觀表現其實和瑞虎8沒有什麼區別，這款車的格柵面積不大，整個格柵有著晶鑽式的設計，在網格的中間有著金屬飾塊提升它的亮點。它的下格柵和兩側的前車腮處是較為機械化的設計，有種線條的拼接感。
瑞虎8 PLUS的大燈造型很一般，這是比較大眾化的一種設計風格，它的燈組尺寸不大，下方的前車腮處更是用日行燈代替了前霧燈的位置，不過它的燈組配置還算可以，全系均為LED光源，並且燈組的功能都比較實用。
側車身在車尾的部分進行了上提，側面車身的整體都是呈現一種前端匍匐後段上提的質感。車身的腰線較為立體，並且腰身是立體的設計風格。腰身有著明顯的壓痕效果，視覺效果較為不錯，並且還帶有些許的飽滿質感。
車尾多數都是層次效果的劃分，尾燈整體比較立體，尺寸比較長，燈組的邊緣有燻黑結構的過渡，尾燈的中間有飾條對其進行銜接。車尾下方的金屬擴散器兩端是排氣口的配置，排氣口輪廓稜角分明，呈現扁狀。
車內的用料較為不錯，軟包處較多，中控臺處也有著軟包結構為飾板處的修飾。在飾板的上方是一處空調出風口的配置，這處空調出風口採用的是橫向貫穿式設計。上方的顯示屏為12.3英寸，儀表盤也是12.3英寸，為雙聯屏設計。
對於這款車型的尺寸來說，它的五座格局會更加合適一些，前排座椅的包裹感比較不錯，腿部也有著不錯的空間。五座佈局的後排空間能夠看出還是有些略顯侷限的，腿部能空出來的餘量非常有限，只能滿足日常的使用。但如果是六座或是七座車型的話，那麼二排座椅和三排座椅的腿部空間就會非常侷限了。
瑞虎8 PLUS所匹配的排量有1.5T和1.6T兩種，1.5T的動力為156匹+230牛米，1.6T的動力是197匹+290牛米。其實這兩個動力的參數差距不大，如果在實際行駛的過程中，1.6T排量帶來的動力會比較好一些。
總結：
瑞虎8 PLUS的指導價為12.49-16.29萬元，從這款車和的售價來看，可以將它的定位理解成是想要在售價方面比較同級車型的時候具備降維打擊的條件，但是從它的實際方面來看，這款車的尺寸並不具備降維打擊的能力，如果要和中型SUV相比較的話，這款車的尺寸可以算作是墊底。
