已經降至16萬內，仍然賣不過雅閣，天籟到底怎麼了？
作為三劍客之一，與雅閣、凱美瑞一樣，天籟換代後也走上了運動路線。可是令人沒想到的是，換代後的天籟，卻再也沒法與當年的老對手站在同一線上。去年度裡面，雅閣賣了22萬多輛，凱美瑞相對較少，但是也賣了18萬多輛，而天籟呢？幾乎只有凱美瑞的一半，年銷9萬多。今年1月同樣不好過，天籟的月銷量僅僅只有9751臺。
天籟的造型其實是不差的，換代後確實變得更加年輕了，最新V-MOTION家族式設計語言很有辨識度，大大的U型鍍鉻非常吸睛。兩側車燈造型也很犀利，為前臉增添了不少銳氣。另外，天籟的四周都添加了運動化包圍，更加營造出一種貼地感，戰鬥氣息很不錯。另外，天籟的車頂還採用了懸浮式設計，這在當下很流行。不過話又說回來，天籟的造型與軒逸過於相似，對於喜愛天籟的人並不一定就是件好事。
內飾部分，天籟還是以舒適為主，整體中控臺十分簡潔，中控中央配備有懸浮式液晶屏，儀表盤也採用了全液晶顯示，整個內飾不能說差，但是並沒有強烈吸引人的點，而且說實話，如果看了小弟軒逸的內飾設計，可能會有些嫌棄新天籟的內飾，前者在精緻感、設計感上面，甚至要遠遠超過天籟。
天籟標配了6氣囊、ESP、胎壓監測、無鑰匙啟動、7英寸儀表、藍牙等，低配以上配備分段式天窗，定速巡航、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、LED燈、自動空調等。
車身尺寸上面，天籟長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，在老款的基礎上面有了全面的增加，跟對手相比也在中上水平，並且，天籟還配備了日產一直以來引以為傲的大沙發座椅，柔軟厚實，如果要論舒適度，天籟稱第二，基本上也沒有其他中級車能稱第一了。
動力方面，天籟搭載了2.0L以及2.0T兩款發動機，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率159馬力，峰值扭矩208牛米，2.0T最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米，傳動系統方面均匹配CVT變速器。2.0L版本動力只能說中規中矩，而2.0T版本帶有可變壓縮比技術，不僅動力充沛，燃油經濟性也有所保證，百公里綜合油耗6.6L左右。
天籟售價17.98-26.98萬元，其中2.0T車型起售價達到了21.68萬元，其實新天籟對於動力的更多的宣傳點是在於這套2.0T動力系統，黑科技技術確實也吸引了很多在意動力性能的消費者，但是它的選擇性不多，2.0T只有三款車型，門檻相對來說有些高。除此之外，新天籟的內飾相對來說其實也比較拖後腿，畢竟不如自家軒逸就有些令人想不通了。再加上雅閣與凱美瑞這些對手確實都非常強大，新天籟目前在終端優惠已經高達2萬多，16萬內即可入手，相對於雅閣凱美瑞更低，可即便如此，天籟仍是處於被壓制地位，難道說， 新天籟真的換代失敗了嗎？
