12號線作為你們的專屬線路它今兒果然不負眾望
如期實現首個盾構區間雙線貫通而這個區間就是科技館站—海上田園東站（以下簡稱“科海區間”）
今天（4.28）上午10:28，“開拓者六號”盾構機從科技館站盾構接收井順利出洞，這標誌著
01.科海區間左線盾構區間順利貫通
02.地鐵12號線首個盾構區間如期實現雙線貫通目標
科技館站—海上田園東站盾構區間是地鐵12號線北端的最後一個區間，其左線全長1471.5米、右線全長1470.8米。
沿途主要為粉質黏土、砂質黏性土、全強風化混合花崗岩，地質條件複雜，施工難度較大。
承擔此區間掘進任務的“開拓者五號”“開拓者六號”盾構機分別於2019年8月16日和10月9日始發。
其中右線於2020年4月2日洞通，左線於2020年4月28日洞通，總共歷時200多天。
▲期間，盾構機相繼穿越了長度110米、350米小曲線半徑的淤泥地層，下穿了與大海連通的8萬平米海上田園景區水域，側穿了最近距離僅2米的鑽孔樁基礎建築物群60米，並先後在科技館站進行接收。
兩臺盾構機的始發地均為海上田園東站，且該站也成為了深圳地鐵四期工程第二座實現主體結構封頂的車站。
最新進展
截至目前，地鐵12號線全線已有29臺盾構下井，其中27臺先後始發並累計掘進10385米。
礦山法隧道開挖初支累計完成3935米，7座車站主體結構封頂，主體結構完成率達27%。
地鐵12號線位於深圳市南山區、寶安區，線路全長40.56km。共設站33座，其中換乘站18座。
▲地鐵12號線示意圖
線路起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區後，終至寶安區海上田園東站。
地鐵12號線是支撐深圳市西部發展軸帶建設，提升前海（蛇口）自貿區、空港新城地區城市發展品質的交通骨幹線。
預計2022年建成後除了緩解南山、寶安的交通壓力看會展、坐飛機還可以直達幸福感都要爆棚了
你們還愣在那幹什麼 留言區見撒 !
