山村順哥
我現在還沒到旺季，一天也沒有100個件。
快遞運費，2.3一斤，2.5一公斤。
3月份的時候，快遞還沒降價，當時運費是3元一斤，3.5一公斤。
賣9.9的商品，除去成本和快遞，我一張單也有幾塊錢利潤，真心不虧。[吃瓜群眾][吃瓜群眾][吃瓜群眾]
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我和百世合作7年了，一開始5元一公斤，後面用電子單，就變成了4.5。
過不了多久，外圍快遞進入我們這裡搶客戶，價格殺到3.8，再後來3.5，3.2的一大把。
最後百世發飆，弄個活動，3元，量大2.8。
就這樣，我發3元的快遞，發了3年。
以前和快遞砍價，要看量，還要看說話技巧，反正說上半天，快遞才可能降價給你。
現在，我都懶了。
每次聽到價格有變動，我就直接發微信聯繫老闆，問他最近價格是否有調整，反正有降價就降價，沒降價就算了。
2019年，問了一次，快遞價格變成2.7。
2020年3月問了一次，就變成現在的2.3。[吃瓜群眾][吃瓜群眾][吃瓜群眾][吃瓜群眾]
米米的存錢罐
量
西一
商家和快遞都是因為“規模效應”
電商平臺真的是一個無所不能的地方，在網上你永遠可以找到更便宜的產品。因此經常會引發很多人的好奇，價格這麼低還包郵？我買過最狠的是花6毛錢買了一個牛皮紙袋，重點包郵！今天就聊聊為什麼可以做到這麼低還能承擔運費。
- 商家有實力，有資本玩得起
包郵是一種經營策略，目的是打動消費者，促進成交，往往一個大店或者有實力的商家，為了沖銷量，都會給產品設置包郵。
第一種情況是產品利潤足夠，運費算進利潤裡綽綽有餘，這是最理想的狀態，試問哪個商家不想呢？
第二種情況是低價產品，以量取勝，也就是“規模效應”，一根筷子容易折斷一把筷子就難折斷了。這樣的商家乾的就是辛苦活，單個產品利潤低，只能靠走量支撐利潤，最後算下來如果賺錢也行，就是累點。
第三種情況屬於戰略性虧損，明明知道包郵不掙錢但是還要這麼做，因為沒得選，推廣新品初期，為了給產品增加更多競爭力，只能犧牲利潤，先讓產品賣出去，然後再慢慢轉型。
- 快遞公司費用可以具體談
這個我想大部分人應該都瞭解，快遞和物流業務靠的就是“規模效應”，只有量足夠大的時候，成本均攤才低。一輛車拉100件貨，和拉1000件貨，明顯成本差距很大。
商家和快遞公司談判的資本是走單量，一天走10單和一天走100單，談判的砝碼不一樣，不能只讓快遞運費壓低了但是錢掙不到吧，當你的走單量很大的時候基本也就能享受到比較低的運費了。商家、快遞公司、消費者一起走向共贏。
所以我們在電商平臺上看到的低價產品還能包郵，就不足為奇了，他們往往都是大商家，銷量很高，這個時候去和快遞公司談價格，也能壓的下來，不管是哪一方都是因為“規模效應”。
你還有哪些神奇的購物經歷，發出來讓小夥伴們樂呵一下😃
