大家的慣性思維是同一品牌，一般級別越高價格越高、豪華感越好，空間同時也越大，因為車身尺寸本身已經大了。
寶馬SUV似乎在空間維度打破了這一慣例。
之前看過一個帖子有過這樣的觀點結果被一通噴，恰巧今兒得空去4S辦事兒，有圖有真相
這裡只片面的看空間，而且尤其是縱向空間，豪華感、舒適度、操控不做比較，價格在那兒擺著，換各個維度沒有意義了
x5 在x7出現之前是寶馬當之無愧的品牌suv旗艦車型，曾經高達百萬的售價也是讓我等望而卻步想著裡面一定特別寬敞舒適。
x3 是寶馬最暢銷的suv車型，各種數據特點都最為均衡，X3剛剛超過4.7米的車身長度和軸距，在一線豪華中型SUV裡面，並不拔尖，那麼它的內空表現如何呢？
x1作為一款緊湊型SUV，主力產品價位是20多萬元這個層級，這是國內競爭最激烈的入門級豪華SUV市場，十分注重性價比。
從外形上看起來好像也確實是那麼回事，都有著對應他們的定位的尺寸和設計。可當你走到車內時，絕對讓你驚掉下巴。
圖為x7 x5 x3 （x1新款還會出當時）
老款的對比一樣可以看出定位劃分
接下來走近車內的才是真正精彩的開始
這是x5的後排
x3
牛叉閃閃的x1
先總結一下，前排都是調好我的位置:178cm/77kg
X5：4930*2004*1776 (軸距2975）
X3：4717*1891*1689 (軸距2864）
X1：4565*1821*1620 (軸距2780）
但後排腿部空間X1絕對誇張的大，X3和X5縱向大差不差，X3稍稍領先一點點
X1真是帶孩子的好手。
X5縱向空間在國外不是問題，單就這一點一定會阻礙國內一些買家的興趣，橫向空間和座椅舒適度是兩個小弟望塵莫及的。
X3均衡，中型SUV這個級別的正常水平
你能告訴我到底哪個才是大佬的後排麼
真的是沒有對比沒有傷害
很多人認為X5後排腿部空間是被後備箱佔據了，其實X3、X1的後備箱空間也都不小，當然較大哥級還是略遜色。
腿部空間X5比兩個小弟還小，事實就是如此，原因其實不重要，很多人好奇，那就說下我個人理解：
1. 橫置發動機和縱置對空間影響有本質區別X1為橫置，X3、X5為縱置，這個佈置對空間利用率有本質影響；
同時X5前雙叉臂懸掛佔據比X3雙球節懸掛需要更多空間、加上機艙其他零件需求空間差異，這樣X5機艙要遠大於X1、X3。
2. X1加長，另外兩款未加長，這麼大的空間差異也並不是寶馬設計初衷，在德國看過標軸X1，後排也就和X3相當。
3. 座椅設定，明顯X5座椅最大、最長、最厚，X3次之，而X1為了大空間全部作出妥協，作為消費者無可厚非應當接受，這就是各取所需。
4. 猜測寶馬對三個車型消費者的定義：
X1用戶定位需求，一車多角色，需要將空間利用率發揮到了一個極致。
X3用戶，社會中堅階層，對性價比的看重已經有所下降，後排空間雖然也比較重要，但已經不是最關鍵的因素，而更注重整車的均衡性。
X5，有實力的高端消費群體，家中絕對不會只有一臺車，所以對後排空間已經不看重了，更強調駕駛員的感受，在更大的尺寸空間內，如何服務好前排駕乘者，對X5更為重要！
所以x1獲得了7系的享受，買到x1的朋友做夢都能笑出聲來
