大家的惯性思维是同一品牌，一般级别越高价格越高、豪华感越好，空间同时也越大，因为车身尺寸本身已经大了。
宝马SUV似乎在空间维度打破了这一惯例。
之前看过一个帖子有过这样的观点结果被一通喷，恰巧今儿得空去4S办事儿，有图有真相
这里只片面的看空间，而且尤其是纵向空间，豪华感、舒适度、操控不做比较，价格在那儿摆着，换各个维度没有意义了
x5 在x7出现之前是宝马当之无愧的品牌suv旗舰车型，曾经高达百万的售价也是让我等望而却步想着里面一定特别宽敞舒适。
x3 是宝马最畅销的suv车型，各种数据特点都最为均衡，X3刚刚超过4.7米的车身长度和轴距，在一线豪华中型SUV里面，并不拔尖，那么它的内空表现如何呢？
x1作为一款紧凑型SUV，主力产品价位是20多万元这个层级，这是国内竞争最激烈的入门级豪华SUV市场，十分注重性价比。
从外形上看起来好像也确实是那么回事，都有着对应他们的定位的尺寸和设计。可当你走到车内时，绝对让你惊掉下巴。
图为x7 x5 x3 （x1新款还会出当时）
老款的对比一样可以看出定位划分
接下来走近车内的才是真正精彩的开始
这是x5的后排
x3
牛叉闪闪的x1
先总结一下，前排都是调好我的位置:178cm/77kg
X5：4930*2004*1776 (轴距2975）
X3：4717*1891*1689 (轴距2864）
X1：4565*1821*1620 (轴距2780）
但后排腿部空间X1绝对夸张的大，X3和X5纵向大差不差，X3稍稍领先一点点
X1真是带孩子的好手。
X5纵向空间在国外不是问题，单就这一点一定会阻碍国内一些买家的兴趣，横向空间和座椅舒适度是两个小弟望尘莫及的。
X3均衡，中型SUV这个级别的正常水平
你能告诉我到底哪个才是大佬的后排么
真的是没有对比没有伤害
很多人认为X5后排腿部空间是被后备箱占据了，其实X3、X1的后备箱空间也都不小，当然较大哥级还是略逊色。
腿部空间X5比两个小弟还小，事实就是如此，原因其实不重要，很多人好奇，那就说下我个人理解：
1. 横置发动机和纵置对空间影响有本质区别X1为横置，X3、X5为纵置，这个布置对空间利用率有本质影响；
同时X5前双叉臂悬挂占据比X3双球节悬挂需要更多空间、加上机舱其他零件需求空间差异，这样X5机舱要远大于X1、X3。
2. X1加长，另外两款未加长，这么大的空间差异也并不是宝马设计初衷，在德国看过标轴X1，后排也就和X3相当。
3. 座椅设定，明显X5座椅最大、最长、最厚，X3次之，而X1为了大空间全部作出妥协，作为消费者无可厚非应当接受，这就是各取所需。
4. 猜测宝马对三个车型消费者的定义：
X1用户定位需求，一车多角色，需要将空间利用率发挥到了一个极致。
X3用户，社会中坚阶层，对性价比的看重已经有所下降，后排空间虽然也比较重要，但已经不是最关键的因素，而更注重整车的均衡性。
X5，有实力的高端消费群体，家中绝对不会只有一台车，所以对后排空间已经不看重了，更强调驾驶员的感受，在更大的尺寸空间内，如何服务好前排驾乘者，对X5更为重要！
所以x1获得了7系的享受，买到x1的朋友做梦都能笑出声来
