沒有比Ju-87“斯圖卡”式俯衝轟炸機更能代表德國閃電戰的符號了。
當談到二戰時期的德國閃電戰，沒有比Ju-87“斯圖卡”式俯衝轟炸機更具代表的符號了。
這種轟炸機裝載了單引擎，搭乘兩名機組人員。它最容易辨認的地方就是那如海鷗般雙彎曲的機翼、固定的起落架及其獨有的如傑里科喇叭般的低沉尖嘯聲。
“斯圖卡”不僅僅是一種殺傷性武器，它精準投彈的能力給波蘭和法國造成了很大麻煩。事實上，這種轟炸機為軸心國在二戰許多戰役中取得勝利起到了非常重要的作用。在納粹失去戰爭優勢以後，它還繼續在許多戰役中使用。以下是關於“斯圖卡”俯衝式戰鬥機的11個驚人事實。
“斯圖卡”在希特勒的閃電戰中發揮重要作用。圖片來源：德國聯邦檔案館
1、“斯圖卡”靈感源於美國
“斯圖卡”俯衝式戰鬥機的設計靈感源於寇蒂斯F8C。圖片來源：WikiCommons
恩斯特•烏德特。圖片來源：WikiCommons
恩斯特•烏德特是德國一戰時期的第二號王牌飛行員，後在納粹德國時期官至空軍總監。1931年，36歲的烏德特參加了在美國舉行的特技飛行大賽。在比賽中，他見到了一位飛行員駕著寇蒂斯F8C“地獄俯衝者”進行了一次模擬俯衝轟炸攻擊表演，這次精彩的表演給烏德特留下了深刻的印象。納粹獲取政權後，他主張使用俯衝轟炸戰術來協助地面部隊。他甚至還從美國帶回2架美軍俯衝轟炸機。這兩架飛機的演示讓俯衝轟炸機成為納粹空軍的主力，也推動了“斯圖卡”後來的發展。
2、第一代“斯圖卡”擁有雙尾翼
從“斯圖卡”早期的模型可以看出，它當時配備有雙魚翅型尾翼，並還未裝備俯衝制動器。在1936年1月，最有經驗的試飛員因右機尾破損而喪生。這位飛行員無法取消俯衝，最後墜落。在此之後，“斯圖卡”開始了單尾翼制動時代。
3、Ju-87在西班牙首次登臺
“斯圖卡”首次在西班牙內戰上登臺，他們就是著名的“禿鷹軍團”。1936年，一架Ju-87機秘密混在國家空軍中進行了實驗性飛行。在接下來的幾個月，這種轟炸機使用得越來越多。事實上，“斯圖卡”在西班牙內戰中對弗朗西斯科•佛朗哥的支持力度並不大，派出的數量並不多。在那期間，至少損失了一架這種轟炸機。但是當時納粹也從中發現Ju-87機是一款非常高效的俯衝式轟炸機。
4、智能俯衝轟炸機
俯衝式轟炸機對於飛行員的體力要求還有智力要求都非常高。在轟炸前，機組人員要經受許多令人眩暈的飛行步驟。
當俯衝制動器開啟時，“斯圖卡”的機鼻會自動下降，然後飛機就會開啟俯衝模式。這架轟炸機的最高俯衝速度高達600千米每小時（373英里每小時）。
炸彈一被投放，測高儀警示燈就會亮起來。飛行員要在操作杆上切換按鈕，然後會自動調節飛行高度，這是為了保護飛機不會墜落。
1939年，”斯圖卡“在波蘭戰場。圖片來源：德國聯邦檔案館
5、“斯圖卡”在波蘭戰場上的殺戮
德國在閃擊波蘭的白色計劃中出動了大約6000架次Ju-87轟炸機，只損失了31架。（在兩個星期的戰鬥中共有285架納粹戰機被摧毀）。“Ju-87對波蘭造成了巨大威脅。 “我們遇到了一大股波蘭軍隊，我們用100磅級的破片式炸彈對他們進行轟炸，這取得了不錯的效果，”一位德國飛行員回憶說。
6、優秀的載荷能力
在1940年納粹德國侵犯西歐的戰場上，“斯圖卡”主要裝載四種炸彈：
- 重量最大的是穿甲彈（PC or armour-piercing weapon），此炸彈重達1噸（2200磅），可用來炸燬坦克。
- 厚壁高爆彈（SD or high-explosive thick-cased bomb)重達500千克（1100磅），能夠有效炸燬混凝土防禦工事。
- 高爆彈（SC250 or general-purpose）重達250千克（500磅）。
- 破片炸彈（SC50）重達50千克（110磅）。
最為常見的是裝載方式是機身下裝載1枚SC250，機翼下裝載4枚SC50。
英國皇家空軍的颶風和噴火式戰鬥機對“斯圖卡”進行了獵殺。
7、在英國戰場上“斯圖卡”遇到了麻煩
不列顛之戰的早期（1940年），“斯圖卡”在對付英吉利海峽上的盟軍戰艦取得了巨大的成功。但很快德國納粹發現，他們的俯衝式轟炸機很難應對英國的颶風式戰鬥機以及噴火式戰鬥機。“斯圖卡”反應遲鈍，極限時速也僅達到242英里。
轟炸機在機翼裝備了兩臺MG-17機槍還有尾翼上裝備了一臺7.92毫米口徑的機槍，但這根本無法應對裝備精良且機動性極強的英國皇家空軍戰機。僅僅在8月18日一天時間裡，英軍摧毀了18架“斯圖卡”。在1940年這夏季之戰中，共有59臺被摧毀。很快，德國納粹停止使用這款轟炸機。
G-Model版”斯圖卡“裝有大量反坦克炮。圖片來源：德國聯邦檔案館
8、“斯圖卡”獲新生
雖然Ju-87型機很快在西線戰場上被淘汰，但它並沒有停止服役。實際上，在1943年早期的蘇德戰場上，改良後的G-model投入使用。這款戰機是以先前的D-3升級機為模板的，配備了37毫米口徑懸掛式機關炮。這沿用了“斯圖卡”轟炸坦克的老傳統。儘管這種機關炮無法穿透蘇聯紅軍T-34主戰坦克的前裝甲，但它們很容易就能打穿蘇聯任何裝甲車輛的側部和後部裝甲。
9、“斯圖卡”王牌飛行員
漢斯-烏爾裡希•魯德爾是二戰中技術最好的Ju-87機飛行員。他是唯一一位獲得鑽石劍金橡葉騎士勳章的士兵。但在早年，他卻沒有得到賞識。他自己聲稱他駕駛Ju-87炸燬519輛坦克，150門火炮，70艘登陸艇，9架敵機，4輛裝甲列車，1艘驅逐艦，2艘巡洋艦，幾座大橋，甚至是蘇聯馬拉號戰艦。魯德爾在東方戰線上飛過2530次，在1945年2月被擊落，最後失去了一條腿（膝蓋以下）。他於1982年去世，享年66歲。
10、夜間的“斯圖卡”
隨著“斯圖卡”白天的作戰優勢變小，德國納粹設立了“夜間襲擊隊”。在諾曼底登陸後，3個“斯圖卡”小分隊在西歐戰場上執勤。D-7型機和D-8型機上有消除器，用於掩蓋尾氣，在儀表操縱盤後面有紫外光線探測器，還有夜間發射觀測器。每個小分隊都有一個領機，這架機將照明彈投向目標，其他轟炸機蜂擁轟炸。
圖片來源：德國聯邦檔案館
11、“斯圖卡”在海上的摧毀力最強
雖然大多數照片拍的是“斯圖卡”轟炸坦克、軍用貨車以及士兵，但是它最大的摧毀力體現在轟炸艦艇上。比如在挪威戰場上，它擊沉了2艘驅逐艦，重傷了2艘巡洋艦，以及對英國皇家海軍造成巨大威脅。在不列顛之戰的早期，“斯圖卡”在英吉利海峽上對英國造成許多麻煩。之後在1941年地中海戰場上，它消滅了英國皇家海軍的光輝號航空母艦。在東方戰線上，它對蘇聯黑海艦隊以及波羅的海艦隊造成了很大麻煩。
