在汽車市場上，熱度比較高的車型一直銷量都比較好，比如說CR-V、漢蘭達、哈弗H6等等，這些車型熱度一直都很高。是不是就是熱度高＝好車？並不是，有很大部分人買車是看銷量表去買車的，其實自己並沒有親自去了解過一款車，所以導致一致熱度高的車型更好賣，久而久之就形成了“賣得多的車就一定好，賣得少的車就差”的觀念，所以市場上就會有一些叫好不叫座的車型出行。今年大咖就來講講幾款有技術有顏值卻又火不起來的SUV。
馬自達CX－5
新車指導價：17.98-24.58萬
如果要說馬自達魂動的設計不好看，大咖我第一個出來反對，而且我覺得現款CX-5比老款擁有更高的顏值。作為馬自達首款使用創馳藍天技術的量產車，CX-5全方面使用了創馳藍天技術。有顏值有技術，按理說應該月銷量不錯的，但實際表現也跟馬自達的轎車一樣的命運。就日系車而言，對比起保有量巨大的“兩田”，馬自達畢竟是相對小眾的存在。除了品牌力問題外，沒有吸引力的內飾設計也是值得說道的點。最要命的還是後排空間，轎車就算了，作為一款SUV它的後排的乘坐體驗也比較擁擠，而且後排中軸由於車身底盤較低以及高配有四驅版本預留位置的原因，地臺凸起，這也很大程度上降低了後排的舒適感。馬自達一直堅持使用自吸發動機，堅持得有點固執。高壓縮比的發動機其實也要求油品質量要好，雖然說可以加92號汽油，但其實要加95號汽油才能更好發揮這臺高壓縮比發動機的作用。總的來說，如果是單身或者小情侶，還是個顏控的話，馬自達CX-5是個不錯的選擇，比較喜歡刺激的情侶除外，但凡你對後排空間有一點要求的話，都不會選擇它。
謳歌RDX
新車指導價：32.80-43.80萬
關於謳歌RDX，很多人對這款車的評價不太友好，什麼價格太貴、車標撞臉長安、空間沒優勢、品牌不行等等，實際真是這樣麼？大咖覺得不是。首先，謳歌RDX是典型的“中國失意美國得意”，雖然在國內銷量渣渣，但在美國市場可是香餑餑。顏值沒有特別出眾，內飾也沒有科幻風，那它有啥值得買？就是那動力系統和性價比，全系搭載2.0T+10AT的動力組合，在8AT大行其道的背景下，RDX率先搭載了10AT變速箱，這款變速箱沒有國產，需要進口，所以它並非以普及的形式存在於本田車系當中，而是配備在家族裡高端車型上，而且這款變速箱並非噱頭，有較好的實用性。售價方面，謳歌RDX的售價區間為32.8-43.8萬元，再算上優惠，某些地方35萬內裸車價就能上四驅車型，與同級的BBA產品相比價格真的很有優勢。如果你不喜歡隨波逐流，並且想要個性的選擇，或許謳歌RDX可以加入你的購車備選名單。
星途TX
新車指導價：13.59-17.59萬
奇瑞這幾年的銷量表現令人唏噓，星途是被賦予“能扭轉這種局面”頭銜的新產品，用料足技術新，1.6T就能爆發197匹馬力，但為啥還是叫好不叫座呢？當初一口定下年銷10萬臺的“小目標”，如今慘淡的銷量面前已經打臉了，反而是走相反路子的捷途，它的表現卻像匹黑馬一樣向奇瑞交付了不少業績。星途在外形和內飾設計上表現真的不差，重點是搭載了現階段參數最強的1.6T直噴發動機，甚至都不輸大眾的1.8T，開起來不管是上坡還是加速超車都十分強勁，匹配溼式雙離合不少人都說它是汽車界的“華為”。其實就它的綜合實力而言，它的表現力還是有的，自身產品力也是不弱，只是相比較於同級別車型的對手而言，還不具有著明顯的競爭力，同時國內現如今的大市場表現也是在逐漸下滑，所以說他想要想在市場上突出重圍還需要做出一些變化，讓消費者逐漸接受。
雷諾 科雷嘉
新車指導價：13.98-19.48萬
雷諾這個品牌大家其實不陌生，大家第一時間應該會想到科雷傲，但是我們今天不是講它，而是要講講科雷嘉，很多人可能會感到陌生，畢竟這款車實在太小眾了，比上文三款SUV都要小眾。就市場定位來說，它的定位是入門緊湊型SUV，但是這個細分市場已經被自主品牌霸佔多年，而且幾乎每款車型在智能化的配置方面可以說武裝到了極限，達到了很多合資車型頂配的水平，同時價格也很實惠，讓它們贏得了不錯的銷量和口碑。這些所有所有，對於科雷嘉來說，完全沒有，而且經銷商對它的宣傳力度遠遠沒有它的競爭對手大，所有它的銷量表現十分差。現款科雷嘉共有1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩種動力，入門版為手動變速箱，其餘則為模擬七檔CVT變速箱，2.0L+CVT配四驅的組合非常經典，同平臺的日產逍客上這套組合表現良好，挑不出什麼毛病，得益於CVT變速箱的結構優勢，開著它的感覺很順溜～最主要的是現在價格很優惠，你想要耐用點的、個性點的、好開點的話、給老婆買菜上班的話，不妨看看它。
