雖然我們今天對一汽、東風、重汽、福田這些商用車的名字都已經耳熟能詳，但其實在中國商用車製造史上，還有很多品牌曾經出現在過我們身邊，特別是在輕卡領域，只不過已經被時間的長河忘卻。
天津雁牌
雁牌汽車，應該算雙排輕型貨車的開創者。根據BJ130的圖紙，天津汽車製造廠製造出了TJ130車型。車身造型與BJ130基本一致，但大燈有所改變。雖然外觀並不漂亮，但由於其實用性突出，也曾經在輕卡市場上佔據一席之地。進入新世紀，在與一汽合作之後天津汽車廠正式退出了輕卡行業。
雲南藍箭
雲南省輕型汽車集團公司，曾經在西南輕型汽車基地中，佔據重要的地位。旗下的雲南藍箭，曾經獲取過後來曾經在輕型車市場大紅大紫的五十鈴的授權。由於經營的原因，雲南藍箭汽車廠被一汽收購，變為了今天的一汽紅塔雲南汽車製造有限公司。
福州福達
上世紀80年代，福州曾生產過一些輕型汽車，其中同樣包括根據BJ130圖紙製造的福州牌FZ130。而從1991年起開始開發福達牌皮卡車後，福州牌車輛開始停止生產。而皮卡車型FZ1022的原型車則是馬自達B系列。
湖南湘江
湘江品牌屬於湖南省汽車廠。公司的品牌標誌，由一個白色地球儀連接的“H”和“N”。似乎顯示了湖南汽車走向世界的決心。
春蘭汽車
1990年，家電巨頭春蘭進軍摩托車行業，生產了春蘭虎、春蘭豹等型號的摩托車，1997年年底，春蘭斥資7.2億元收購了東風南京汽車，組建春蘭汽車有限公司，正式進軍汽車產業。
不過由於政策原因，春蘭一直沒能拿到轎車“準生證”。無奈之下，只好利用原南京東風的生產資質，開始生產中、重型卡車。2008年7月，由於經營問題春蘭卡車被江蘇徐工集團收購
昆明茶花汽車
茶花汽車在80年代初開始生產樣車，初期專供軍方，而後開始面向大眾市場。 在80年代中期，曾有著不錯的銷量，並出口老撾市場。 2010年被雲南建工集團收購，而後被吉利集團收購。而茶花這個浪漫的名字，也逐漸消失在了大家的記憶中。
除了上述的這些車型外，我們知道，還有很多的老車也曾經出現在過某個時期後，然後不知何時又消失了。雖然資料不全，但我們還是找來了一些圖片，用喚起大家那些塵封的記憶。
廣州羊城汽車廠—羊城牌
國營江北機械廠—江北牌
哈爾濱星光機器廠—星光牌
瀋陽雙馬汽車製造廠—雙馬牌
煙臺汽車製造廠—燕臺牌
雲南藍箭汽車製造廠—藍箭牌
鄭州輕型汽車製造廠—鄭州東風牌
最後，歡迎各位卡友和我們一起補齊這些小卡車在那個年代帶給我們的美好記憶。
