從春節開始，速賣通平臺中通過海外倉履約所佔比例一直持續上升趨勢。疫情期間在平臺所有GMV中，利用海外倉履約的GMV的佔比提升了40%-50%。
其實早在1月13日，速賣通就發佈了《海外倉標籤規則》，以規範海外倉賣家服務履約行為，提升消費者體驗。在規則中，速賣通給予海外倉賣家一定權益，但對於規則中涉及的違規限制，平臺也將自2020年4月1日起正式實施處罰。
值得一提的是，不止速賣通一家，其他跨境電商平臺如eBay、敦煌網、Lazada 等也紛紛著力佈局海外倉：eBay開啟了海外倉頭程運輸服務SpeedFreight美東線路；敦煌網在上月初開啟了DH FASTER海外倉賣家招商；Lazada將佈局海外倉作為重點新業務……
海外倉
海外倉是除本國地區的其他國家建立的海外倉庫，一般用於電子商務。貨物從本國出口通過海運、貨運、空運的形式儲存到該國的倉庫，買家通過網上下單所購買的物品，賣家只需在網上操作，對海外的倉庫下達指令完成訂單履行。貨物從買家所在國發出，大大縮短了從本國發貨物流所需要的時間。同時，結合國外倉庫當地的物流特點，可以確保貨物快速、準確、及時、低成本的到達終端買家手中。
近年來，跨境電商發展愈發火爆，而物流作為跨境電商極為重要的一環，頻頻傳出爆倉、延誤、禁運等消息。儘管國內外的物流方始終致力於開發各種新渠道，保障物流效率，但在面對跨境電商日益增長的發貨數量和不斷提高的運輸要求時依舊顯得有些力不從心。
而海外倉可以讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，實現該國本地銷售、本地配送，如此一來不僅有利於海外市場的拓展，同時還能降低物流成本。鑑於這種新的跨國物流形式有利於解決發展跨境電子商務的種種痛點，因此越來越多的平臺選擇佈局海外倉，開拓海外新市場。
相比於即時跨國物流模式，提前發貨到倉的海外倉物流模式不僅大大減少了快遞物流對商品重量和規格的限制，商品配送速度也遠超前者，而這兩點正是現代物流的核心要素。
世界範圍內不斷增長、攀升的海外倉發貨比例讓我們看到了海外倉的強勢表現，儘管海外倉是否是跨境電商的最終物流方式還需要時間的考校，但這並不妨礙我們對其保持期待。
