中國地勢複雜多變，擁有各種各樣奇特的地理環境，在這些地理環境中又散落著大大小小不計其數的村落。為了滿足這些村落的出行需求，我們就需要在各種各樣的地方修建交通設施，這其中橋樑就是最常見的一種交通設施。
因為橋樑的建設對於地勢地形沒有很高的要求，所以無論是在海洋上還是懸崖上，都常常能看到這種交通設施。這也就不禁讓人產生了疑問，很多建設在懸崖上的橋樑，四周都是陡峭高聳的崖璧，建設橋樑用到的材料究竟是怎麼運送上去的呢？
就像著名的清水河大橋一樣，整個橋身是在540米的高空之上，橋面距離山底也有406米的高度落差。整個清水河大橋足足有1130米長，光是投資建設就花費了15.4億元。清水河大橋建設用到了鋼材6萬噸和混凝土33萬方。
數量如此龐大的建築材料，要先運輸到山頂上才能進行工程的建設。但這又面臨著一個問題，那就是從山腳到山頂根本無路可走，想要通過正常渠道去運輸，還得先修一條路直通山頂才行，可是這樣耗時間還耗精力。
這下漲知識了，因為中國的建築團隊想到了與眾不同的辦法，那就是直接用吊車將所有的建築材料一點點送到山頂上去。這樣的方式也就只有中國人才敢這麼做，因為這不僅要考驗到吊車的質量，還要考驗到操作吊車人員的技術和默契程度，稍有不慎就容易出事。
這一點也足以證明中國基礎建設實力的強大，我們只用了兩年的時間，就完成了在世界各國人眼中絕對不可能完成的事情，甚至讓外國人都忍不住對中國的工程建設讚歎和羨慕。這些成就和實力，都是中國人在每一項工程中一點點摸出來的。
除了可以用吊車運輸建築材料到山頂之外，中國人還能將挖掘機開到山頂上去，這些技能都是在中國數量眾多的基礎建設工程中一點點積攢下來的。讓不網友看到之後都忍不住直呼，這下漲知識了。你們又是怎麼看待中國基建的呢？
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