中國自主創新技術EUHT國際5G標準闖關,六月決戰!

歷經三道技術審查重重關隘,EUHT技術在今年3月成為國際電信聯盟(ITU)5G候選技術標準,6月ITU 5G國際標準會議將是最後一關的“利益之爭”,亦將是中國自主創新技術最終決戰突圍5G國際標準的最後一次大考

文 | 趙長文

2020年春天必將作為一個不平凡的時期記錄在歷史上,新型冠狀病毒肺炎已呈蔓延之勢。中國農曆立春後的第15天,一場關鍵的國際技術會議如期在瑞士日內瓦進行,新岸線公司CTO雷俊博士提前15天到達這裡。

這就是國際電信聯盟(ITU)在全球移動通信5G標準提案截止後,召開的第三次技術會議,也是確定5G標準前的最後一次技術會議。此次會議將確定哪些5G技術提案成為候選國際5G標準,新岸線公司“增強型超高速無線通信”(EUHT)技術是提案之一。

日內瓦的初春,陽光絢麗,在這美麗的聯合國城市,雷俊博士並沒有太多時間體驗這裡的湖光山色,在緊張準備和等待此次重要會議召開的15天裡,他的思緒也常常回到在清華大學追隨導師攻讀博士學位的時光,EUHT技術在那時萌發。

EUHT誕生和國內標準

2006年,EUHT技術研發啟動,技術路線是要研發一個性能全面優於802.11系列標準的無線局域網,而當時802.11ac作為下一代無線局域網技術標準在美國還未啟動。經過兩年的持續研究,2008年,在美國奧蘭多召開的電氣與電子工程師協會(IEEE)無線局域網技術標準會議上,EUHT技術第一次向大會報告,由於其領先的技術設計,引起多方關注。

中國自主創新技術EUHT國際5G標準闖關,六月決戰!


EUHT技術創新同樣引起國內院士專家的關注,在國家新一代寬帶無線移動通信網重大專項中包含超高速無線局域網研究內容,新岸線公司參與超高速無線局域網項目競爭,2010年獲得該項目。

2011年,EUHT技術再次回到國際舞臺,參加在美國聖地亞哥召開的國際標準組織(ISO)會議,新岸線公司代表中國對EUHT技術研發成果進行了全面介紹。IEEE對EUHT技術提案進行了深入分析,發佈文件明確指出EUHT技術提出了一系列有價值的、先進的概念和設計,在理論上可以實現更高的吞吐率,能夠組建優於現有技術的無線局域網。文件同時邀請EUHT技術加入到IEEE 802.11無線局域網家族中,並願意成立新的工作組將EUHT的關鍵技術作為IEEE 802.11無線局域網標準的擴展。

此時,正值中國加入國際貿易組織(WTO)十年,一向支持中國加入全球化的商務部堅持EUHT應制定中國技術標準自主發展。此後,EUHT技術在工信部組織下加快標準化工作,評審專家組按計劃對EUHT技術標準做了終審。

技術終審通過後,由商務部牽頭,聯合外交部、發改委、科技部、工信部和國標委上報國務院,2012年,EUHT工信部行業標準正式發佈,就是《高頻譜利用率和高數據吞吐的無線局域網技術要求》(標準號:YD/T 2394-2012)。

EUHT技術研發持續演進,產業化突破升級

EUHT技術雖然在技術上獲得IEEE高度肯定,但是新岸線公司並未侷限和止步於局域網,EUHT技術研發持續演進,2010年技術路線又擴展成“在高可靠、低時延背景下的大容量、高帶寬、高吞吐、多用戶、多任務的無線通信系統”。

EUHT技術研發在理論和實現上不僅超前IEEE最新的 802.11ax無線局域網標準六年以上,而且其設計理念也全面超越了當時在研的全球第四代移動通信(4G)技術。

2013年新岸線公司又進一步提出“三高、三低、三精”的EUHT技術路線。“三高”即在高速移動背景下實現高可靠切換,在高頻譜利用率背景下實現高帶寬和高吞吐;“三低”即在高速移動背景下實現低時延、低重傳、低成本;“三精”即在高速移動背景下實現精準同步、精確調度和控制、精確定位,其設計思想和設計指標都超過了今天最新的第五代移動通信(5G)技術。

2014年按照EUHT“三高三低三精”技術路線制定的《合作式智能運輸系統專用短程通信》(標準號:GB/T 31024-2014)國家標準,由國標委正式發佈。

雖然2011年IEEE明顯感受到EUHT技術羽翼漸豐,大有“出巢”飛行之勢,但也有多位美國專家指出,EUHT技術在理論設計上是領先的,但一系列核心技術很難做出來,如高階調製、LDPC編碼、高速AD/DA、高性能PLL、寬帶射頻、MIMO等,這些即便在美國也是難題。

新岸線公司創始人、首席科學家更早就意識到這個問題,在2009年就提出通信計算一體化系統芯片“同花順”的理念,也就是一個通信系統必須同時解決計算、通信、模擬、射頻等全套芯片問題,具備上述全套芯片研發設計的核心能力,才可以保障一個通信系統的實現和持續發展,否則必定發生卡脖子現象。直至2016年美國製裁中興事件爆發後,中國才意識到關鍵芯片自主的重要性。

對一家企業來說,完成任何一類芯片研發已非常不易了,何況全套芯片,但新岸線公司決心組建“同花順”芯片研發設計團隊,組織技術攻關。同時,2012年EUHT技術標準發佈後,新岸線公司本來希望更多企業加入到EUHT產業鏈中來,

但是國內企業看到美國對EUHT技術的持續“關注”,沒人願意投入,新岸線公司只能堅持前行。在此之前,新岸線公司還研發並量產多款2G/3G/4G/Wi-Fi及多模無線通信芯片。

2014年,EUHT第一代“同花順”全套芯片研發成功並量產,解決了EUHT技術產業化的關鍵問題。同年12月,根據智能交通國家標準技術指標要求,EUHT技術在交通部公路研究院大興試驗場完成EUHT技術現場測試,正式開啟EUHT技術產業化之路。

中國自主創新技術EUHT國際5G標準闖關,六月決戰!

隨後,2016年EUHT第二代“同花順”全套芯片研發成功並量產,2017年1月,在中國鐵路總公司支持下,京津高鐵EUHT車地無線通信系統示範線開通,EUHT技術“三高、三低、三精”的技術性能在時速350公里高鐵得到驗證,尤其是5G技術工業領域應用要求的“高可靠、低時延”(URLLC)技術性能得到驗證。

中國自主創新技術EUHT國際5G標準闖關,六月決戰!

廣州地鐵14號線知識城支線監控中心

2018年1月,EUHT技術在廣州地鐵14號線商業應用,實現地鐵車廂30路以上高清視頻實時傳輸,為全球首例,而此前最先進的無線通信技術也只能做到傳輸4路。廣州地鐵主要領導參觀了EUHT技術運行,看到全車高清、流暢的視頻傳輸效果後,專門指示要將EUHT傳輸的視頻投放到地鐵調度大廳大屏幕上,增強地鐵運營安全監控。

2018年4月,EUHT第三代“同花順”全套芯片發佈量產。同年12月,EUHT技術在多家大型製造企業工業互聯改造項目通過驗收;財政部支持的粵贛閩原中央蘇區農村超高速無線局域網項目通過驗收,EUHT“同花順”芯片商業應用超過百萬套。

EUHT衝擊國際5G標準形勢反轉

EUHT技術大規模、多領域的產業應用,否定了美國專家十年前關於EUHT理論設計上很領先,但芯片及系統中國公司很難做出來的判斷。

2018年10月,新岸線公司在毫無準備的情況下收到IEEE下屬的國際固態電路年度會議(ISSCC)2019年會邀請,並專門安排在展示環節介紹演示EUHT技術和芯片。ISSCC是全球學術界和企業界公認的集成電路設計領域最高級別會議。

中國自主創新技術EUHT國際5G標準闖關,六月決戰!


2019年2月,ISSCC 2019年會在美國舊金山召開,在此次會議上,ISSCC授予新岸線EUHT“全球第一個實際部署的高可靠低時延(URLLC)無線通信系統和芯片”。這是ISSCC自1953年成立以來,首次向中國公司頒佈“世界第一”的獎勵。

2019年3月,IEEE繼續動作,由下轄負責無線局域網技術標準的802.11工作組組織召開專題會議,討論IEEE和新岸線聯合向ITU提案,申請ITU 5G技術標準。雙方自4月8日至5月8日每週一次電話會,5月12日至17日雙方又在美國亞特蘭大IEEE 802.11工作組全會上多次召開面對面會議。

其主要內容是ITU 5G標準的申報要求滿足5G三大應用場景:增強無線帶寬(eMBB)、高可靠低時延(URLLC)和海量機器通信(mMTC)中的至少兩項應用場景。而IEEE最新無線局域網802.11ax標準只有eMBB部分,IEEE認為EUHT已經突破了URLLC理論和技術上的難題,可以支持URLLC部分,加之IEEE背景強大,兩個技術聯合申報ITU 5G標準勝算極大。

IEEE十年前重視EUHT技術,十年後又希望聯合申報ITU 5G標準,十年反轉,否極泰來。

美國亞特蘭大會議後,新岸線公司立即報告相關領導,工信部隨後立即批准新岸線ITU會員資格,通知新岸線以企業會員名義單獨向ITU申報5G標準。

EUHT國際5G標準闖關,決戰在六月

早在2018年6月國內院士專家就多次建議新岸線以EUHT高可靠、低時延(URLLC)技術的領先優勢參與第三代合作伙伴(3GPP)的5G標準工作,將EUHT的高可靠、低時延(URLLC)作為中國領先優勢貢獻給3GPP 5G。事實上,3GPP 5G也需要向國際電信聯盟(ITU)提交,獲得認可後才能成為正式的5G國際標準。

因此,新岸線公司隻身一家企業,繞過全球通信業巨頭支持的3GPP 5G標準,直接向ITU單獨提案,也為ITU歷史上首次。

2019年7月7日-17日,新岸線首次參會負責ITU 5G標準制定的WP 5D工作組巴西全會。經新岸線代表充分介紹EUHT在高可靠、低時延(URLLC)領域五年以上的領先優勢及明顯的性價比優勢,引起全會的重視,闖過第一關。

2019年12月10日-13日,在ITU 5G日內瓦全會上,經全會激烈的爭論,EUHT技術提案被技術委員會和全會正式審查通過,闖過第二關。

2020年1月,清華大學和北京郵電大學聯合評估組對EUHT的第三方評估報告被ITU 5G標準技術委員會正式接納。

2020年2月19日-26日,在ITU 5G日內瓦全會上,新岸線代表用高鐵、地鐵、車聯網和工業互聯的第三方商業應用實測報告秀了“肌肉”,後經全會審核和辯論,EUHT正式完成技術委員會和全會的技術審查,闖過第三關。進入6月23日-7月1日ITU 5G全會正式發佈標準前的最後一關。

2020年3月,ITU正式發文通知新岸線公司,EUHT已成為ITU 5G候選技術標準,要求新岸線公司準備好EUHT-5G標準的全套文檔,以備6月份ITU會議。

同時入選ITU 5G候選標準的還有3GPP提案、歐盟ETSI/DECT提案(eMBB與3GPP提案相同,但URLLC與3GPP提案不同)和印度TSDSI提案(與3GPP提案基本重合)。


中國自主創新技術EUHT國際5G標準闖關,六月決戰!


此時,在ITU日內瓦會議上闖過“第三關”的雷俊博士已經回到國內,他不是一個容易激動的人,但是當他打開ITU正式通知郵件的時候,還是感慨萬分。

回望公司創始人帶領他們這撥最初的博士團隊,十年風雨兼程,歷經磨難,沒有放棄,終得反轉。今天EUHT成為國際5G候選技術標準,對於任何一項技術研發及產業化,都可以說走到頂端了。

但是,根據眾所周知的ITU規則,6月的ITU 5G標準會議將是一場激烈的“利益之爭”。歷史上ITU 3G、4G都有多個標準,ITU 5G有多個標準也已成定局,此時對EUHT支持的和反對的都在動,一場大戲即將上演。

來源:財經雜誌公眾號



分享到:


相關文章: