10万元准备买个什么车!这是一个老生常谈的问题，总有朋友在直播间给我们留言。我一般都会列举这样那样的车型，让您自己选，但还是有很多消费者一头雾水。所以，我们今天就拿出4款国产精品SUV来个硬碰硬，让您看看谁家更值得选。
这次参战的选手有比亚迪的宋Pro自动豪华型，指导价10.98万元；吉利的博越1.5TD自动智联PRO，指导价12.68万元；长安的CS75 PLUS 1.5T自动豪华型，指导价12.49万元；长城哈弗的H6铂金冠军版，指导价12.1万元。这些车型的终端优惠后的价格都在10万元左右，同时都是中高配车型，也是各款车型的销量主力军。
当然，由于都是家用SUV的定位，所以我们侧重点更偏向安全配置、外观设计接受程度、内饰科技、发动机耐用程度等更实在的地方。这也是为什么我给您主推1.5T车型原因，毕竟油耗是日后用车的大头。
外观：大众情人更易接受
外观方面一直都是仁者见仁智者见智，所以外观就着重给您讲讲我对这个级别消费者的理解。
四款车型都采用了当下效果最好的LED大灯，夜晚的安全您不需要过多担心。区别在于宋Pro带有自适应远近光功能，而哈弗H6和CS75 PLUS除了LED大灯，还有卤素光源的雾灯。
一个细节值得一提。由于博越PRO的平台原因（比较老，无法大幅度修改），所以就它没有全包式车门，而其他三款车型都是全包式车门，这种新设计不仅能避免上下车弄脏裤腿，同时也能拥有更好的侧面保护能力。
总的来看，哈弗H6就像一个中年大叔、宋Pro更像一枚精致的帅小伙、而博越PRO属于那种更魁梧的型男、长安CS75 PLUS则是一个毛头小子。所以在面对踏踏实实的家用SUV消费者而言，CS75 PLUS偏张扬的设计是最不容易让消费者接受的。
反倒是时尚潮流有创意的设计更符合绝大多数人的审美，而且能融入自家设计元素更是锦上添花的事情。就拿宋Pro来说， BYD设计总监沃尔夫冈·艾格先生主导龙颜设计早已在比亚迪车系全面开花。LED大灯不仅融入了“777”型日间行车灯，同时也与贯穿式LED灯前后呼应。同时饱满的造型与贯穿的线条相融合，这些设计细节都能体现厂家的设计功底。而对于博越PRO来说，虽然外观同样融入了最新的家族设计语言，但是依旧可以在车身侧面看到老款博越的影子，所以在我来看，我更力挺宋Pro的外观设计，其次才是博越PRO，而对于哈弗H6的设计而言，实在有点太中庸了，太普通了，咱们就略过（赶快改款）吧。
空间：CS75 PLUS最长，宋Pro轴距占优
四款车型的车身尺寸都相差不大，CS75 PLUS拥有最大的车长和车宽，而宋Pro的轴距最长。需要注意的是，由于博越PRO的长度还没有到4600mm，所以明显要比其他车型更短，这也是为什么侧面它更显高的原因。
另外一个买车误区也要跟大家好好聊聊，许多朋友都会在意车身长度，但其实轴距才是影响车内空间的重要指标，在这方面长宋Pro和CS75 PLUS都到了2700mm之多，所以它们的内部空间会更大。
不过，由于长度最长的CS75 PLUS有更长的前悬（车轮到前杠最前沿的距离），所以它的轴距反而比宋Pro短2mm！这种长前悬的设计不仅让侧面看起来有点不协调之外，同时还会稍微影响一些接近角。
三大件：耐用最关键
动力方面，由于都是家用车定位，所以参数的大小不如质量稳定性来得实在，所以我就从发动机设计谈起。其中博越PRO使用了最“新潮”的1.5T三缸发动机，所以抖动确实有先天的劣势，而其余三款车型都是采用了四缸结构的1.5T发动机，稳定性会占优势。另外，这三款车型的发动机都可以算是久经考验的产品，并且经过这么多年的不断改进，稳定性不用担心。
变速箱方面，哈弗H6和比亚迪宋Pro都是搭载了双离合变速箱，在传动效率方面要比长安的6挡自动变速箱高上一截。当然，我以前也担心双离合的耐久性和抖动等问题，但是从去年开始，国产的双离合已经来到了新高度（匹配得更成熟）。宋Pro采用的6速湿式双离合结构完美解决了抖动问题，同时相比传统的6AT车型，宋Pro实测的6.8L的百公里油耗也足以证明其各方面的优势。这一点等您去当地4S店一试便知。所以，我会青睐更省油的双离合变速箱车型，毕竟省钱才是硬道理。
前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克先生
底盘方面，四款车型都采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，并且都使用了电动转向，并搭配电子驻车，这些底盘配置方面都站在了同一高度。在这前提下，调校的重要性就更为突出。查看这四个品牌的官网，唯一介绍底盘调校的只有宋Pro，其由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克亲自调教，不仅能让运动属性和舒适度达到平衡，最重要的就是能有更稳定的操控极限，避免出现像博越PRO那样在紧急变线轮离地的危险情况，这道理跟前面提及到的全包式车门道理一样，都是老平台无法避免的问题。
整车质保方面一直是很多人忽略的地方。这四款车型中，只有宋Pro和博越PRO两款车型提供了四年10万公里整车保修，而CS75 PLUS和哈弗H6则是提供三年十万公里整车保修。
内饰：侧重点不同
内饰依旧是一个仁者见仁智者见智的事情，所以还是给您说说区别吧。总的来说，博越PRO和CS75 PLUS内饰更显豪华，使用了最新的家族设计语言。而哈弗H6和宋Pro的内饰设计主要体现在风格上，哈弗H6还是使用上一代的设计元素，而宋Pro则是走简约科技路线，好在四款车型的内饰用料和工艺都达到这个级别应有水平，家用挑不出毛病。
内饰方面最博人眼球的就是这个中控大屏了。博越PRO和CS75 PLUS都使用了12.3英寸的大尺寸液晶屏。而说到了液晶屏幕，就不的不提宋Pro的DiLink 8核自旋转10.1英寸大屏，虽然数据看似没有上面两款车型那么大，但是不要忘了他的是方屏幕，可视面积并不比其他两款车型小，所以液晶屏要看的是面积，而不是尺寸大小。哈弗H6这一次还是老样子，9英寸屏幕依旧不占优势。
对于现在日益重要的互联科技而言，像什么4G网络、车机版实时导航、支持多种软件功能下载等在这四款车型上都是一应俱全。但要说最好的话，宋Pro的旋转大屏当仁不让。横屏看视频，竖屏变导航。其不仅可以根据软件的更新来实现日新月异（现在已经有了超过400万APP），同时智能云服务还可以远程控制车辆。闲暇时候都能在车里“吃鸡”，您说还有什么干不了的。
除了设计，我还要说一句便利性，这也是经常被忽略的。虽然现在大屏操作足够方便，但是我认为中控台还是要有一些实体按键，这样用起来更方便。CS75 PLUS将空调按键独立出来，点赞。但是为什么到现在还能看见传统的机械排挡，这点过分了。就连老气的哈弗H6都是电子排挡，虽然它的便利功能最少吧，但是人家腾出的可是实打实的储物空间。能比CS75 PLUS更顺手当然是博越，全新的造型融入了更多的快捷键。当然宋Pro的综合表现更突出，音响系统、安全辅助系统、空调系统等常用功能都可以在排挡杆附近看见。
仪表盘来说，只有哈弗H6采用的是传统的机械仪表，而其他三款车都是全液晶仪表，无论观感还是功能性，都要更上一层楼。
有一个配置一定要说说，那就是指导价只有10.98万的宋Pro，在这个级别就已经装配了ACC自适应巡航，要知道这一套设备成本就要1万元左右。什么？没用？您想，在您回家的路途中，本来已经有点身心疲惫，而开车又是一个时刻要打起精神的事情，这个时候就略显尴尬了，而全速ACC自适应巡航却能帮您轻松跟着前车步伐，同时还能在危机时刻帮您踩那一脚刹车。所以我想说，不管您买什么价位的车型，这个功能真心用的上，毕竟安全比什么都重要。
另外，对于当下的疫情，车内空气也是很重要的。这里面拥有车载空气净化的只有宋Pro、博越PRO和哈弗H6，而CS75 PLUS没有。
距焦观点
可以肯定的是，这四款车型都是存量最大的国产SUV车型，但小瑕疵也是有的。虽然哈弗H6经过了市场考验，但其外观、内饰以及配置等各种方面都太平庸了，而吉利博越PRO虽然内外设计值得肯定，但是老平台的劣势却无法避免。而长安CS75 PLUS算是一个跨时代的产品。但它的产品稳定性还值得市场考验。
所以，对于这个级别的消费者，我觉得稳定性是最大需求，也是最大的优势。当然，在这基础上有更好的配置和内外设计更是锦上添花的事情。所以，我给您首推的就是比亚迪宋Pro，不仅综合表现占优，最重要的在价格有优势的同时，还给您一套价值1万元的ACC自适应巡航，这种更注重安全的理念值得肯定。
