民航資源網2020年4月29日消息：4月28日，華夏航空發佈2020年第一季度財報。受到新冠肺炎疫情影響，華夏航空一季度營業收入10.50億元，同比下降15.97%，歸屬上市公司股東淨虧損9625萬元，去年同期淨利潤達8556萬，同比下降212.50%。扣非淨利潤同比下滑220.78%，至-9710.84萬元。客運方面，2020年一季度，華夏航空旅客週轉量同比下降29.94%，其中國內下滑30.04%；客座率為63.18%，同比下降17.66%；總運載量110.7萬人次，同比下降34.85%。
截止報告期末，華夏航空共運營49架飛機，其中38架CRJ900系列飛機，11架A320系列飛機，其中3架CRJ900系列飛機為自購。
華夏航空稱，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響二月受影響較為嚴重，三月開始逐步恢復。公司根據疫情期間的市場變化情況及支線航線網絡特徵，採取了一系列應對措施，努力將疫情帶來的衝擊降到最低。與機構客戶保持積極溝通，維持穩定良好的合作關係；採取積極的收益管理政策，提升客票收入水平；充分利用CRJ900和A320兩種機型的不同特點，靈活調整航線結構，提升飛機利用水平；積極爭取階段性市場機會，如春節後企業復工復產等需求。截至2020年3月，公司航班單月平均恢復率達67%。
業內人士分析：根據民航局發佈的數據，2020年第一季度，全行業運輸總週轉量和旅客運輸量同比分別下降46.6%和53.9%。由於華夏航空航線大多為國內航線，隨著疫情得到有效控制，且存在補貼和運力採購協議、油價處於低價等利好消息，華夏航空第一季度經營數據下跌情況低於全行業水平。
此外，由於今年年初國際油價暴跌，華夏航空在3月初宣佈開展原油、外匯及利率套期保值業務，以減少油價、匯率及利率大幅波動對華夏航空財務收支造成的不利影響。套期保值也是航司為應對油價及匯率波動，普遍採取的一種抗風險策略。
圖1：華夏航空17-2020年第一季度總收入統計表
圖2：華夏航空17-2020年第一季度淨利潤統計表
同時華夏航空還發布了2019年年報。由於新疆業務拓展和運力增加，營收和淨利潤均實現增長。其中，營業收入為54.07億元，同比增長26.93%，歸屬上市公司股東淨利潤5.02億元，同比增長102.96%。另外2019年公司以經營租賃方式引進5架A320系列飛機，共運營38架CRJ900系列飛機，11架A320系列飛機。華夏航空2019淨利潤高速增長，從去年同期的2.47億元增長至5.02億元，同比增長103%。
圖3：華夏航空14-19年營業總收入統計表
圖四：華夏航空14-19年淨利潤統計表
