在國內有東風本田和廣汽本田兩家車企，所以很多車型都採用了雙車戰略。比如雅閣和英式派，CRV和皓影。今天我們要對比的是冠道和UR-V。
今天我們要說的是2020款全新本田冠道，首先大家對於這輛車的瞭解就是大五座車型，其次就是整個運動年輕的外觀。今天我們就來詳細瞭解一下，中期改款的冠道究竟有哪些改變？
2020款冠道在今年三月底推出，外觀最明顯的變化就是有雙色車身，全新推出的威尼斯藍和星空藍色，看起來更加適合年輕的消費者。整個前臉的部分在細節上有一些調整，第一眼看上去並沒有明顯變化。中網進氣格柵從原來的蜂窩形狀變成了現在的三幅橫條樣式，粗壯的銀色鍍鉻依然是本田家族標誌的設計。
大燈的造型同樣也沒有太多的變化，整個樣式看起來和凌派相差不大。並且燈腔內的設計依然非常具有層次感。在配置方面，兩款低配車型依然是鹵素大燈，而且沒有其他燈光配置。剩下的六款車型全部都配置全LED遠近燈光源，日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈和車前霧燈全部都有。燈光配置還是比較豐富。
相較於冠道，東本的UR-V外觀可能更加適合年輕人，沒有粗壯的銀色鍍鉻，多了一份年輕和運動。本田UR-V雖然是大空間，大尺寸，但是依然為五座車型，更實用。相較於指揮官，內飾又多了一些精緻和細節質感。所以，自上市以來也是收穫了一撥消費者。
車燈的設計看起來非常精緻，也是整個前臉我最喜歡的部分。中網的銀色鍍鉻延伸至兩側前大燈，看起來更加亮眼。在燈光配置方面，低配車型仍然是鹵素大燈，其他車型都採用的是全LED遠近燈光源，並且標配LED日間行車燈，轉向輔助燈和車前霧燈。自動頭燈配備在高配車型上，而且還有車內氛圍燈。
車身側面整體沒有明顯的變化，最特別的就是雙色車身和新樣式的輪圈。大溜背的造型，讓這輛大尺寸的車型看起來更加靈活。全新換裝的15輻雙色輪圈造型犀利，具有很強的運動氛圍。車輛長4858mm、寬1942mm、高1675mm，軸距2820mm，比之前的車型略長、略高了一些。
外後視鏡同樣也變成了雙色的設計，低配車型有電動調節，電動摺疊和鎖車自動摺疊功能。中配車型增加一項後視鏡加熱，高配車型另外有後視鏡記憶，倒車自動下翻功能。在外部配置上，全系都有無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，遠程啟動功能也是標配。
本田UR-V車身側面最突出的就是溜背的造型，讓整個車身看上去並不臃腫，而是一個靈活的大塊頭，更加運動年輕。從前翼子板延伸至油箱蓋的一條斜向上的腰線，短小而精煉，這也是本田家族習慣的設計，讓整體線條看上去更加凌厲。本田URV的車身尺寸，長寬高4825/1942/1670mm，軸距2820mm。兩車基本保持一致。
本田URV的外後視鏡全系標配電動調節和電動摺疊功能，高配車型另外增加後視鏡加熱和記憶功能，還有倒車自動下翻。在外部配置方面，本田URV同樣全系標配無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，而且還有遠程啟動功能。
車輛尾部的造型變化，看起來更加明顯，在尾燈和排氣方面都進行了一定的改變。尾燈的造型看起來更像是艾力紳，轉向燈也變成了流水式。在中高配車型上，冠道也配置了電動後備箱和感應後備箱功能。
冠道的車輛底部雖然變成了雙邊四出的排氣佈局，但其實兩邊只有兩個是真排氣，另外兩個是裝飾。在輔助配置方面，低配車型沒有駐車雷達和倒車影像功能，確實有些摳門。中高配車型都有駐車雷達，倒車影像和車側盲區影像，高配車型另外有360度全景影像和自動泊車入位。
車輛尾部溜背的造型非常顯眼，整體設計與冠道保持一致，但是在細節方面還是可以認出兩車的差異，比如URV配備了一體式的尾燈。尾燈的造型要比冠道更細長，這樣可以讓車尾橫向的視覺效果看起來更立體。雖然是一體式的車燈，但是中間部分僅僅是紅色的裝飾，並沒有光源。本田URV全系標配倒車影像功能，高配車型另外有駐車雷達和360度全景影像。
內飾細節變化
在內飾方面，新款冠道的變化主要集中在細節和裝飾方面，整體設計依然是比較規整，樣式沉穩大氣。中控臺依然使用了軟質材料包裹和木紋裝飾板的搭配，整體氛圍更加典雅。座椅中間寬大的扶手一直都是我個人的最愛。
URV的內飾設計和冠道幾乎沒有差別，僅僅在細節部分有輕微的變動，基本上都是集中在中控區域，整體深色的內飾配色具有很好的豪華感。中控臺的面板採用了軟質材料包裹和仿木紋啞光裝飾板，雖然並不是實木，但是手感還不錯。同樣木紋裝飾板在門板內側，整體視覺效果還是很好。
中控區配備的8英寸觸控液晶屏幕，支持GPS導航，藍牙電話和手機互聯等功能，並且依然可以調節角度，很好用。但是這個屏幕尺寸在如今的汽車市場並沒有太多優勢。前排和後排各有一個USB接口，這個數量有點差強人意。中低配車型配備7個揚聲器，高配車型是12個揚聲器。
空調控制區域依然是旋鈕和按鍵搭配，並且配有獨立的空調顯示屏幕。中央區域下方的儲物格配有手機無線充電功能，這個配置還是比較符合現在的需求。
本田UR-V的中控多媒體採用了八英寸的屏幕，顯示效果還是很好，車機系統依然是本田自家系統，屏幕清晰度也不錯，操作起來比較簡單，另外屏幕的豎直角度是可以調節的。全系車型標配七個揚聲器，前排和後排各有一個USB接口。屏幕下方是空調控制區域，雙區空調採用了按鈕和旋鈕的設計，空調區域有獨立的顯示屏幕，更加人性化。
冠道的1.5T車型依然是原有的檔把設計，2.0T車型全部都換裝了按鍵式的換擋。整個面板的設計和皮質包裹質感非常好。陡坡緩降，駕駛模式選擇，電子駐車按鈕都有。皮質包裹延伸至中央扶手，整個手感很好。
本田URV的擋把看起來也很精緻，而且手感也更加細膩。周圍有運動模式和節能模式的選擇。本田URV將1.5T車型採用的是傳統機械式換擋結構，2.0T則配備了電子按鍵檔位。
冠道整個方向盤的設計由原來的黑色變成了現在的磨砂銀色，視覺效果更好。低配車型還是塑料材質方向盤，其他車型都是真皮包裹，並且全繫有換擋撥片。儀表盤雖然不是全液晶顯示，但是都採用了彩色的液晶屏幕，看起來效果也比較好。
本田UR-V多功能方向盤依然也是本田家族的樣式，採用暗銀色的搭配，多功能按鍵採用了旋鈕和按鍵的設置。儀表盤依然是採用了兩個傳統指針式儀表和兩塊行車電腦液晶屏組成，造型簡單，顯示的車輛信息比較豐富。遺憾的是沒有配備全液晶儀表盤。
車內空間表現優秀
本田冠道的車內空間表現一直處於領先的狀態。在座椅配置方面，全系除了最低配車型，都採用了真皮材質。支持主副駕駛座電動調節，除了低配車型外，其他車型都有座椅加熱，高配車型還有座椅通風和座椅記憶功能。前排座椅的舒適性依然比較優秀，填充物厚實，坐上去有大沙發的感覺。
後排無需體驗，看上去就有非常棒的空間表現。座椅的舒適性與前排保持一致，身高180的體驗者乘坐後排腿部空間還有三拳多的距離，輕鬆翹起二郎腿，頭部空間也有一拳。並且後排地板是全平的狀態，輕鬆乘坐三個人。
在配置方面，後排有獨立的空調出風口和USB接口，還有一個12V的電源接口。並且後排中央扶手還可以控制多媒體。整個配置方面還是比較豐富。
車內空間表現，URV全系座椅都採用了真皮的材質，並且都支持電動多項調節，除了最低配車型，其他車型均搭載了前排座椅加熱功能，高配車型有座椅通風和座椅記憶功能。本田URV的座椅造型比較簡單，填充物比較柔軟，乘坐非常舒適，但是包裹性比較一般。身高180的體驗者乘坐前排座椅，頭部空間還有一拳多的距離。
第二排座椅的舒適度與前排保持一致，並且非常寬大，腿部支撐性也很好。同樣身高的體驗者乘坐後排以後，腿部空間還有接近三拳的距離，頭部空間還有一拳，表現相當出色。並且中間地板純平，乘坐三個人也毫無壓力。
本田URV的後備箱空間同樣非常大，座椅無法放到全平，還是有一定的起伏。除了低配車型，其他車型都有電動後備箱和位置記憶功能，同樣也沒有感應後備箱。
動力表現
在動力方面，本田冠道有1.5T和2.0T兩種選擇。1.5T渦輪增壓發動機最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，搭配CVT變速箱。2.0T車型最大馬力272匹，最大扭矩370牛米，搭配9AT變速箱。1.5T只有兩驅車型，2.0T有兩驅和四驅車型。這次本田冠道並沒有發佈混動車型。
本田URV的動力系統和冠道相同，有1.5T和2.0T兩種發動機，1.5T渦輪增壓發動機，就是我們熟悉的本田地球夢發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，搭配CVT變速箱。2.0T發動機最大馬力272匹，最大扭矩370牛米，搭配九速手自一體變速箱。
其實這兩款車在本質上並沒有區別，只是在外觀方面有一些細節的不同，還要看大家更喜歡誰的顏值。
