先來了解一下什麼是渦輪增壓，渦輪增壓是利用排氣能量提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁，同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
買車選自然吸氣還是渦輪增壓，其實關於這二個怎麼選，多有各的看法，有的說自然吸氣好，而有的卻說渦輪增壓好，這就要各位仁者見仁智者見智。自然吸氣與渦輪增壓到底怎麼選，那下面我們就分析分析。
先來看自然吸氣，自然吸氣的優點是價格便宜，省油，後期保養維護簡單經濟。缺點是比渦輪增壓馬力小。
渦輪增壓的優點是馬力大，缺點是價格貴，後期保養維護複雜，部分渦輪增壓車型存在燒機油現象。
那到底是選自然吸氣還是渦輪增壓，我來說說我自身的理解，並不一定對。如果買車只在市內跑，上下班，接送孩子上學，市區相對來說會比較擁堵，經常需要走走停停，選自然吸氣就足夠了，一來乘坐感較為舒適，二來保養也相對便宜，耐用性較高，而且還省油。
如果你需要經常跑高速，那渦輪增壓的車型也更適合你。因為高速是最能看出渦輪優勢的地方，渦輪增壓需要達到較高的速度才能有渦輪的介入，擁堵的城市街道是無法看出它的實力的，但上了高速以後，同排量的自然吸氣車型到了一定速度再加速會顯得較為吃力，但渦輪增壓車型到了一定速度時，渦輪這時候完全介入了，本領自然就發揮出來了。
據官方數據顯示，當發動機轉速達到1200-1600轉時渦輪增壓就會介入。渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低。當然這只是官方給的宣傳數據，而實際情況很難達到，比如官方給的油耗是百公里6升，而實際開起來怎麼也達不到6升是一個道理。渦輪增壓也不例外，按實際操作經驗，發動機轉速達到2000轉左右就會介入。所以說，如果在市區跑，自然吸氣比渦輪增壓反而更省油，就是這個道理。
自然吸氣和渦輪增壓的區別在於，渦輪增壓是在自然吸氣的基礎之上加了一套渦輪增壓器來壓縮空氣，和自然吸氣相比，渦輪增壓氣缸內大氣壓力要大出不少，氣缸單位容積內的含氧量更高，就能燃燒更多的汽油，爆發更多的能量，這也是為什麼渦輪增壓擁有如此強爆發力的主要原因。
說了這麼多，選自然吸氣還是渦輪增壓，有什麼不同看法的請留言討論。
