馬自達公佈了2019年4月國內銷售業績表，4月份馬自達整體銷量為16919臺，相比競爭對手看的話，似乎馬自達成為了一個笑柄。系品牌中的兩田一日在華銷量都所上漲，可是馬自達的銷量卻成了過山車式的下滑趨勢，真的是馬自達這一品牌經不起考驗嗎？
馬自達2月份的銷量為11544臺，相較於往年2月下滑跌幅達到了42.5個百分點，四月份正式汽車市場的黃金期，可馬自達似乎也並不在乎這樣的時間段，四月相比往年4月的銷量跌幅達到了31.2個百分點，今年四月份的報表出來以後也展示了馬自達已經連續12個月銷量下跌！
馬自達汽車的品質是大家都知道的，可堅挺的價格似乎讓非常多的消費者難以接受，不過馬自達官方似乎並沒有想要降價來彌補這一不足，根據馬自達董事長渡部宣彥表示，中國市場依舊低迷四月銷量不容樂觀。短期市場迴轉力度不大，馬自達將會繼續想消費者傳達馬自達的品質和產品優勢等舉措。
馬自達的品質縱然是不錯的，不過鑑於馬自達在空間上並不佔有優勢，另外馬自達堅挺的價格加上空間不夠充分直接導致馬自達品牌銷量下跌，這也是目前馬自達下跌唯一能夠完美解釋的原因，目前市場上似乎並不缺少擁有馬自達操控的車輛，往往這類車在空間表現上都能夠達到近乎完美，那麼馬自達真的還有優勢嗎？
就在眾多車企能賺錢愛寒流中賺的盆滿缽滿的時候，馬自達卻在一味的強調自己的品牌價值，並不願意走價值營銷的馬自達錯過了一個又一個的汽車銷售黃金期。可能馬自達的發展路線與其他車企不同吧，德國人是嚴謹和精細的開創者，就連具備這樣實力的德國人也並不看好轉子發動機的同時，馬自達卻一直在潛心鑽研轉子發動機，馬自達的信仰似乎更加根深蒂固！
不過馬自達的信仰似乎也為消費者帶來有一定的好處，就不如壓燃發動機，這項技術目前德國人似乎也並不具備，如果不是馬自達對信仰的追求估計壓燃技術也並不會運用到汽油發動機上！
不過馬自達錯就錯在過於偏執的信念，車輛對消費者的重要性似乎馬自達並看不到，消費者追求的大空間馬自達不具備，消費者喜歡價格的美麗，似乎馬自達也並看不到，馬自達對信念的追求有點過於偏執，似乎也是馬自達品牌銷量連續12個月下滑的原因！
總結：馬自達屬於技術宅和偏執狂，並不會過於理會消費社的需求，似乎這也是馬自達最大的敗筆，馬自達想要復甦就目前來看空間應該是最大的問題所在，可是空間的改造似乎也是一項比較大的工程，那就只能在價格上親民了！
