要致富，先修路；要發展，修好路。修好路、走好路，一直是廣大市民夢寐以求的期盼。
日前，小編從市交通建設投資集團有限公司獲悉，倍受市民關注的330國道永康段改建一期工程將在本月23日正式通車，屆時，我市最大的客運場站——客運中心也將試運行。
（客運中心）
《佔地13萬平方，總投資4.5億，永康市新客運中心4月23日開始試運行……》
當前，我市境內主要幹線公路有金麗溫高速、臺金高速、東永高速、330國道、東永線、大永線、永磐線、臨石線、永武線、永縉線等。330國道永康段改建一期工程的通行，優化了我市的交通運輸佈局，將有效緩解城區交通擁堵現狀，推動永康“半小時交通圈”形成。
亮點一：雙向6車道，設計速度可達100公里/小時
據330國道永康段改建工程建設指揮部相關負責人介紹，330國道永康段佔地約258公頃，總投資約50億元，於2015年7月開工建設，計劃2021年年底全線交付使用。
330國道永康段改建工程起點位於前倉鎮與縉雲新碧鎮交界的光瑤處，與老330國道相接，路線全長29.675公里，按雙向6車道一級公路標準設計，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米-50米。
其中：特大橋1座，大橋7座；隧道2座；互通立交2處（石柱互通、城南互通）；養護管理站1處，治超管理站1處。全線設兩處連接線：322省道連接線，長約2.95公里，按雙向兩車道二級公路標準設計，設計速度80公里/小時，路基寬度15米；老330國道連接線，長約1.715公里，按雙向4車道一級公路標準設計，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。
該工程分為兩期。其中：一期工程（石柱互通至應益）目前已完工，將在本月23日交工驗收後開通運行。二期工程的3個標段於2月15日開始復工，3月初全面正常施工。截至目前，第1A標段（光瑤至善塘）累計完成土建工程形象進度40%，計劃今年年底完成工程形象進度80%；第1B標段（善塘至石柱互通）和第6標段（應益至楊公）分別累計完成土建工程形象進度96%和68%，計劃今年年底貫通。
亮點二：攻堅克難趕進度，多措並舉抓工程
330國道永康段改建工程建設過程中遇到很多困難，特別是徵地拆遷等政策處理問題，因牽涉到花街、石柱、前倉、江南街道、城西新區5個鎮（街、區）近50個行政村百姓的利益，同時還涉及通信、電力、燃氣等管線單位，協調和拆遷工作量非常大。
為了更好地確保工程質量，推進工程進度，在相關鎮（街、區）和有關部門的大力支持下，作為工程建設單位的330國道永康段改建工程建設指揮部，自我加壓，攻堅克難，多措並舉，促使工程保質保量按期完成。
330國道永康段改建工程建設指揮部相關負責人說：“在工程建設過程中，我們著力打造安全工程、精品工程、陽光工程。在政策處理上重協調求攻堅，在建設管理上重效益求創新，在工程質量上重提高求突破，在安全工作上嚴責任抓落實，並將廉政作風建設貫穿工程始終。特別是今年以來，我們全力以赴一手抓疫情防控，一手抓復工復產，強化質量和安全紅線意識，全力加快項目建設進度。到今年4月，330國道永康段改建一期工程的主體工程全部完工。”
亮點三：新路為瀝青路面，增加行車舒適感
330國道永康段一期工程正式通車後，能夠給人們的出行帶來哪些變化呢？
“330國道永康段改建一期工程正式通車後，永康西南方向的通行將更加便捷。對於永康東北方向而言，交通擁堵現狀或將得到極大改善，並且新路全部為瀝青路面，行車舒適感也大大增強。”市交投集團董事長張學鋒介紹，“330國道永康段改建一期工程對拉大城市框架起到非常重要的作用，過境車輛繞出市區，對緩解城區的交通壓力和揚塵汙染都起到了積極作用，同時，將有力地促進沿線城鎮的經濟發展，為我市經濟建設提供強有力的支撐。”
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通車第一天，讓我們一起開上心愛的小車去國道上跑一跑吧！沿途的風景也會很美哦！
部分文字來源永康發佈
攝影：施天安
